ブログ｜有限会社一本松オート

今年の夏は暑かったせいか、軽トラのエアコン付きの需要が多かった気がします

それ以前はエアコンがついているとどうしても高価になるので売れませんでしたが

今年は「エアコンついてないの？エアコン付きを探している」と言うお客さんが多く

８月のお盆休み明けにはエアコン付きの軽トラが全て売れてしまいました。

昔は軽トラにエアコンなどついておらず、

農家の人も「畑に行くまで涼しくても仕方ない、その分安い軽トラを探してきて」

という感じの人が多かったですが・・

さすがに近年の暑さではエアコンが欲しくなるのもわかります。

エアコンなしを購入して、あとからエアコンをつける？なんていう考えの人もいますが

個人的には反対です。　あとから装着するとなるとその大半は社外品でしょうし

今現在、対応する部品があるのか？その作業を請け負う店があるのか？疑問です。

無事に装着が済んだ後もトラブルがあるような気がしてなりません。

また故障したときに困ると思うんです。

軽トラはオークションで仕入れしてきますが、エアコンがついているというだけで

県内でも中央～南の方の業者さんも競り、かなり競り上げます。

新車の時は７～９万円位本体価格が高くなる程度ですが、

中古車になると　１５万円～くらい差が出ます。

無理に購入して来ても売れ残ることが多かったので、どうしても敬遠してしまいました

これからは少し、考え方を改めないといけませんね。

消費税が導入されてからずいぶん経ちますね。利率も最初は３％だったのが

今はもう１０％です。　高額の商品を扱う自分としてはバカにならない数字です

例えば８０万円で表示してある車は、消費税だけで約８万円含んでるんですよ

最終的にはお客様の負担になるとはいえ、これは大きいですよね？

展示車は本体価格に消費税を足したものを表示しなさい、と言われずいぶん経ちますが

正直言いまして、中古車って１台１台違うじゃないですか？

まして車検の有無でも乗り出し価格は違うし・・本体価格だけを消費税込み表示にしても

総額はわからないと思うんですよね？　実際に本体価格は安めに表示しておいて

追加の諸費用等でしっかり取る車屋さんも多かったり（笑）

↑これは車屋さんそれぞれの考え方なので、違って当然なんですが・・

よく、お客様に　『あそこはいくらで、安く飾ってあった』という話を聞きますが

「乗り出し価格はいくらになるのか？確認してください。」と言います。

車の本体価格が安くても諸費用でしっかり取られて乗り出し価格は安くなかった

なんていうのじゃ同じことですものね。

わが社の場合、地元のお客さまが大半なのでそう言ったこともなく

諸費用も基本的な価格です。　お見積りだけでも構いませんのでぜひご利用下さい。

みなさん（特に走行距離を乗る人）１度は耳にしたことがあると思います。

「タイミングベルトはどうしますか？」車検等で聞かれたことも多いかと思います。

タイミングベルトってなに？　ファンベルトとは違うの？　どんな役目をしてるの？

疑問に思う人も多いかと思います。　発電やエアコンを動かしているベルト類とは違い

ボンネットを開けて目視でその傷み具合を確認できません。

エンジンの内部にあり　下側のピストンの動きと上側のカムシャフトの動きを

同調させているベルト、と言えばなんとなく想像できるでしょうか？

これは外からでは目視出来ないため、ほとんどのメーカーが１０万キロ/１０年での

交換を推奨しております。

万が一これが切れてしまうと、上下の動きが同調せずエンジンがかからなくなったり

最悪、バルブがピストンをついてしまいエンジンがダメになってしまいます。

ゴム製のベルトの代わりにチェーンを使っているエンジンもあり、

これは無交換で行けますが、エンジンオイルの交換等をサボると

延びてしまったりしてトラブルの元になります。

わが社では販売した車が１０年以上経過していた場合、走行が少なくても交換して

販売しておりますのでご安心ください。

最近の車はまた見かけなくなった仕様ですが、センターメーター・・

メーター類がダッシュボードの中央にあるタイプです

それまではメーターと言えばステアリングの前にありましたが、

ある車種はセンター（ダッシュボード中央）に配置されていました。

効能としては　運転していて前を見ていても　あまりピントをずらさず（焦点を変えず）

顔もさほど動かさずにメーターを見られる、ということじゃないでしょうか？

ただしそれまでステアリングの前にメーター類があった車に乗っていた人は

前に何も無くなって違和感があったと思います。（逆に景色が良すぎる？）

最近では少なくなってきましたから、あまり評判は良くなかったんでしょうね。

走行中にメーター類を凝視する、なんていうことはあまり無いと思います（笑）

大半の人が車に装着しているナビゲーション、その昔はオークション等で

仕入れをしてきても「ナビを外して出す」というケースが大半でしたが

最近ではナビやETCはつけたままで下取りに出す、というのが多くなっています。

そんな中で問題になってくるのがナビのセキユリティコードなんです

これは設定があるナビとそうでないナビがありますが

使い始めの時に画面で設定を問われます。

あるコード（任意の暗証番号）を入力してその他（自宅等）設定して完了・・

使用している本人はそれでいいのですが、

設定してある車をそのまま下取りに取ったり、仕入れしてくると困ります。

普段は使うことのない設定ですが、バッテリーを外したりすると

ナビが立ち上がるのにこのコードを求められます

本人じゃないのでわからないじゃないですか？　調べるのに苦労するんです

ヒントが出て、家の電話番号は？とか　母親の旧姓は？　なんていうのだと調べると

わかることがありますが、オークション等で仕入れた車だと不明なことが多いです。

メーカーによって違いますが　電話で解除のコードを教えてくれたところもあれば

（強制的に解除するコードがあります）

内容をSDカードにダウンロードしてメーカーに郵送し解読して　また返信

なんていう面倒なメーカーもありました。

当社では仕入れた車にナビがついていた場合、セキュリティ設定がしてあるかどうか

確かめます。下取りをオークション等に出す場合も同じです。

車を下取りに出す場合　こういった個人情報を解除することをお勧めします。

本日の納車は日産のクリッパートラック　４WD　MTです

日産と言いましてもスズキのキャリートラックのOEM車ですが

エアコン、パワステ付きで　走行も少ない程度のよい車で

キャリーで言う農繁仕様です・・　４WDもLoとHiの切り替えがついており

デフロックもついてます。　作業灯　アオリのプロテクターゴム　バックブザー等が

標準装備になっている車です。

前にも書きましたが、普段、エアコン付きはニーズが少ないんですよ

車の本体価格ばかり高くなってしまい、売りにくいのですが

今年はエアコン付きを欲しがるお客様が多かった気がします。

この車は展示してあったときはフロアマットがありませんでしたが

サービスで新品をつけさせていただきました。

当社ではPAYPAYが使用可能です。

新車・中古車など自動車の販売、車検等の諸費用には使えませんが

その他の整備代金　タイヤ代　バッテリー代　鈑金代金等　使用が可能です

話しのタネに・・という感じで申し込んでみましたが

意外と使用するお客さんがいて驚いております。

若い人が大半ですが・・　自分は使い方もわかりません（笑）

リコール、改善対策、サービスキャンペーン　車をお乗りの方でしたら

1度は耳にしたことがあると思います。また経験したこともあると思います

では、それらの違いはなんなのか？　簡単に説明したいと思います

■リコール

言われてもいまいちピンとこない人も多いかと思いますがリサイクル券

車検証、自賠責保険等と一緒に車検証入れにあると思います。

数年前に法律が施行されまして、放置自動車を無くすというのが目的だったと思います

施行されて・・まず最初は　新規登録車はもちろん　車検で入庫したお客様から

すべて徴収していました。

これは、その車本体を解体処分（最終工程）までの金額を事前に徴収しておく

というもので、その車が廃車にならず生かされて次のユーザーへ行く場合など

車代とは別にもらえます（契約の形態にもよります・コミコミの場合もあり）

お使いの車が最終処分の場合、リサイクル料金は戻って来なくてそのままになります

車検のときの回収は、一回りしてしまったので今はもう無くて

新車や中古車を購入した場合　リサイクル料金として徴収されています

支払った証としてリサイクル券が発行されるわけです

当社でも中古車を仕入れた場合　一度はリサイクル料金を支払っています

そしてその車が売れた場合、注文書等に計上してお客様より集金させていただくのです

本日の納車は日産のクリッパートラック４WD　A/C　P/S付きです

日産と謳っていますが、三菱製で、ミニキャブトラックのOEM車です

今年の夏は暑かったせいか８月のお盆休みを過ぎた頃から、エアコン付きの

軽トラを希望するお客さんが多く感じました。

それまでは農家の人が多く、「畑に行くまで涼しくても仕方ないだろ？」

みたいな感じで、それならばその分安い価格の軽トラを希望されてました。

今回、納車した車はもちろん、エアコン、パワステ付きで、前のオーナーの趣味なのか

オーディオも交換されておりスピーカーも増設されていました。

また外観はフォグランプがついてます。　走行も４万キロ台でしたので

年式は１５年ですが、タイミングベルト、バッテリー、タイヤなどなど

車検整備（２４カ月点検）をきっちりしていますので、まだまだ乗れると思います。