ブログ｜有限会社一本松オート

多くの車についているタコメーター（回転計）ですが

その昔は針のメーター・・今はデジタルメーターが多いかと思います

一定から上のグレードの車には標準で装備されていましたが

大半の車がＡＴ、ＣＶＴとなってしまった今必要なんでしょうか？

軽トラや箱バン等でＭＴならエンジン回転数を上げ過ぎないように必要かもしれませんが

ＡＴが主流となった今、個人的には必要がない気がしています

ある速度、回転域で車が勝手にシフトチェンジしてしまうからです

運転手が回転数を気にしなくても　車が判断して自動で変速されていくんです

ＡＴ車にタコメーター（回転計）は本当に必要なんでしょうか？

まぁ・・２速固定とかで回転を上げる、ということも可能ですが・・

できればメーター視認ではなく、エンジン回転が上がりすぎないように、

コンピューターが自動で制御する方式を採用していただきたいと思っています。

他にも昔はメーターに　針の水温計や車によっては油圧計などもありましたが

今では大半が見かけませんね。　　タコメーターもいつしかそうなる気がします

本日、土曜日は会社そのものは休みの為（奇数月の第４土曜日）展示場にいても

仕方ないかなと思い、木曜日とはまた違うオークション場へと出かけてきました

展示車で軽トラが少なくなってしまったので、何台か目星をつけて

それを購入（競り参加）するために行ったんですが

前にも書いたように、雨の日は下見がよくできなくて困ります

結論から言いますと、予定していた軽トラは　競り上がってしまい買えませんでした。

無理に高い値段のものを購入しても売れ残ってしまうんです。

具体例の１つですが、税抜き３０万ちょいで、税込み４０万円台くらいで

で展示しようと思い競ったんですが落札価格がすでに税抜き５０万オーバーです。

落札購入して行った業者さんは、いったいいくらでお客様に売る予定なのでしょう？

当社では販売した車にスペアキーが無いと、作って納車してますが

中古になると　スペアキーが無い車が多いのです。

（納車のとき、外して保管して、そのまま忘れてしまうケース？）

イモビライザーがついてなくて普通に溝を掘るだけのカギでしたらいいのですが

少し手間がかかるのがホンダに見られる、カギ溝が内側にあるタイプです

イモビライザー付きをのぞき、外側に刻んであるタイプでしたらカギ屋さんで

すぐに作れますが、溝が内側に刻んであるタイプはそうは行きません・・

ホンダに注文して作ってもらいますが、金額よりもその納期が

およそ２週間くらいかかるんです。

カギですから当然１つ１つ違い。その車にあうものを作りますが、

ゼロから作るために納期がかかります・・車の注文を頂いたと同時に

発注をかけておかないと、納車日に間に合わない、なんてこともあります。

当社ではスペアキーの無い車は、作って納車しておりますので、ご安心下さい。

（スペアキー無しで納車、なんていう業者さんも意外と多いです）

台風が来ていますが、みなさんはいかがお過ごしですか？

当初の予定よりも東にそれたので、少しだけ安心しております

台風の影響を受けてか本日は曇り～雨の群馬ですが、オークションに出かけて来ました

幸い雨では無かったんですが、雨の日は下見をするのに困ります。

どうしても集中して車の程度を確認できないし、小キズ、線キズなども

塗装面が雨に濡れるとわかりにくくなるんです。　あとで晴れた日に確認したら

思っていた以上にキズがあった、なんてこともあります・・・

ある程度修復してから展示しておりますが。

小キズなどはそのまま展示、というケースもあります。

契約時に「ここは直してほしい」という希望があれば

出来る限り希望には答えさせていただきます。

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

また良質な展示車を多数用意してまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います

希望の中古車が無い場合はオークションで探してくることも可能ですので

ぜひお声がけ下さい

今年の夏は暑かったせいか、軽トラのエアコン付きの需要が多かった気がします

それ以前はエアコンがついているとどうしても高価になるので売れませんでしたが

今年は「エアコンついてないの？エアコン付きを探している」と言うお客さんが多く

８月のお盆休み明けにはエアコン付きの軽トラが全て売れてしまいました。

昔は軽トラにエアコンなどついておらず、

農家の人も「畑に行くまで涼しくても仕方ない、その分安い軽トラを探してきて」

という感じの人が多かったですが・・

さすがに近年の暑さではエアコンが欲しくなるのもわかります。

エアコンなしを購入して、あとからエアコンをつける？なんていう考えの人もいますが

個人的には反対です。　あとから装着するとなるとその大半は社外品でしょうし

今現在、対応する部品があるのか？その作業を請け負う店があるのか？疑問です。

無事に装着が済んだ後もトラブルがあるような気がしてなりません。

また故障したときに困ると思うんです。

軽トラはオークションで仕入れしてきますが、エアコンがついているというだけで

県内でも中央～南の方の業者さんも競り、かなり競り上げます。

新車の時は７～９万円位本体価格が高くなる程度ですが、

中古車になると　１５万円～くらい差が出ます。

無理に購入して来ても売れ残ることが多かったので、どうしても敬遠してしまいました

これからは少し、考え方を改めないといけませんね。

消費税が導入されてからずいぶん経ちますね。利率も最初は３％だったのが

今はもう１０％です。　高額の商品を扱う自分としてはバカにならない数字です

例えば８０万円で表示してある車は、消費税だけで約８万円含んでるんですよ

最終的にはお客様の負担になるとはいえ、これは大きいですよね？

展示車は本体価格に消費税を足したものを表示しなさい、と言われずいぶん経ちますが

正直言いまして、中古車って１台１台違うじゃないですか？

まして車検の有無でも乗り出し価格は違うし・・本体価格だけを消費税込み表示にしても

総額はわからないと思うんですよね？　実際に本体価格は安めに表示しておいて

追加の諸費用等でしっかり取る車屋さんも多かったり（笑）

↑これは車屋さんそれぞれの考え方なので、違って当然なんですが・・

よく、お客様に　『あそこはいくらで、安く飾ってあった』という話を聞きますが

「乗り出し価格はいくらになるのか？確認してください。」と言います。

車の本体価格が安くても諸費用でしっかり取られて乗り出し価格は安くなかった

なんていうのじゃ同じことですものね。

わが社の場合、地元のお客さまが大半なのでそう言ったこともなく

諸費用も基本的な価格です。　お見積りだけでも構いませんのでぜひご利用下さい。

みなさん（特に走行距離を乗る人）１度は耳にしたことがあると思います。

「タイミングベルトはどうしますか？」車検等で聞かれたことも多いかと思います。

タイミングベルトってなに？　ファンベルトとは違うの？　どんな役目をしてるの？

疑問に思う人も多いかと思います。　発電やエアコンを動かしているベルト類とは違い

ボンネットを開けて目視でその傷み具合を確認できません。

エンジンの内部にあり　下側のピストンの動きと上側のカムシャフトの動きを

同調させているベルト、と言えばなんとなく想像できるでしょうか？

これは外からでは目視出来ないため、ほとんどのメーカーが１０万キロ/１０年での

交換を推奨しております。

万が一これが切れてしまうと、上下の動きが同調せずエンジンがかからなくなったり

最悪、バルブがピストンをついてしまいエンジンがダメになってしまいます。

ゴム製のベルトの代わりにチェーンを使っているエンジンもあり、

これは無交換で行けますが、エンジンオイルの交換等をサボると

延びてしまったりしてトラブルの元になります。

わが社では販売した車が１０年以上経過していた場合、走行が少なくても交換して

販売しておりますのでご安心ください。

最近の車はまた見かけなくなった仕様ですが、センターメーター・・

メーター類がダッシュボードの中央にあるタイプです

それまではメーターと言えばステアリングの前にありましたが、

ある車種はセンター（ダッシュボード中央）に配置されていました。

効能としては　運転していて前を見ていても　あまりピントをずらさず（焦点を変えず）

顔もさほど動かさずにメーターを見られる、ということじゃないでしょうか？

ただしそれまでステアリングの前にメーター類があった車に乗っていた人は

前に何も無くなって違和感があったと思います。（逆に景色が良すぎる？）

最近では少なくなってきましたから、あまり評判は良くなかったんでしょうね。

走行中にメーター類を凝視する、なんていうことはあまり無いと思います（笑）

大半の人が車に装着しているナビゲーション、その昔はオークション等で

仕入れをしてきても「ナビを外して出す」というケースが大半でしたが

最近ではナビやETCはつけたままで下取りに出す、というのが多くなっています。

そんな中で問題になってくるのがナビのセキユリティコードなんです

これは設定があるナビとそうでないナビがありますが

使い始めの時に画面で設定を問われます。

あるコード（任意の暗証番号）を入力してその他（自宅等）設定して完了・・

使用している本人はそれでいいのですが、

設定してある車をそのまま下取りに取ったり、仕入れしてくると困ります。

普段は使うことのない設定ですが、バッテリーを外したりすると

ナビが立ち上がるのにこのコードを求められます

本人じゃないのでわからないじゃないですか？　調べるのに苦労するんです

ヒントが出て、家の電話番号は？とか　母親の旧姓は？　なんていうのだと調べると

わかることがありますが、オークション等で仕入れた車だと不明なことが多いです。

メーカーによって違いますが　電話で解除のコードを教えてくれたところもあれば

（強制的に解除するコードがあります）

内容をSDカードにダウンロードしてメーカーに郵送し解読して　また返信

なんていう面倒なメーカーもありました。

当社では仕入れた車にナビがついていた場合、セキュリティ設定がしてあるかどうか

確かめます。下取りをオークション等に出す場合も同じです。

車を下取りに出す場合　こういった個人情報を解除することをお勧めします。

本日の納車は日産のクリッパートラック　４WD　MTです

日産と言いましてもスズキのキャリートラックのOEM車ですが

エアコン、パワステ付きで　走行も少ない程度のよい車で

キャリーで言う農繁仕様です・・　４WDもLoとHiの切り替えがついており

デフロックもついてます。　作業灯　アオリのプロテクターゴム　バックブザー等が

標準装備になっている車です。

前にも書きましたが、普段、エアコン付きはニーズが少ないんですよ

車の本体価格ばかり高くなってしまい、売りにくいのですが

今年はエアコン付きを欲しがるお客様が多かった気がします。

この車は展示してあったときはフロアマットがありませんでしたが

サービスで新品をつけさせていただきました。