ブログ｜有限会社一本松オート

展示車に多いのですが、動かさないでおくとどうしても

ディスクブレーキのローター部分が錆びてきてしまうんです

車をお持ちの人は自分の愛車のブレーキローターを確認して見て下さい

とくに雪の降る地域　塩カルをまく地域ではブレーキパッドの当たらない部分

周りや中心部分などがさびやすいとは思います

ブレーキは熱をもちますし、油類も塗布できません。

わが社では納車前に整備をしますが、このように錆びてしまったローターも外して

研磨をして納めます。重要な部分ですので大切なことですよね。

軽トラを買う人の３～4割が着けてるイメージのゲートプロテクター

リヤのアオリの上部にゴムを装着してキズ等つくのを防ぐものです

社外品もありますが、サイズがピッタリなのを希望するなら純正品が

いいような気もします（値段はどうしても純正のが高いですが（笑）

農家の人などが荷台に荷物を積み下ろしする際に物をおいたり、こすれたりして

キズが出来るのをあらかじめゴム製のプロテクターをつけることで予防していますが

装着率そのものは低い気がします。　小キズならばタッチペンで目立たなくなりますし

何度もキズをつけるようなら買い求めてあとから装着、でいいような気がします

実際にアオリの上部にキズをつけるような行為、どのくらいするでしょうか？

使ってみてから考えてもいいような気がします。

エアコン付きの軽トラが入荷しました。もちろんパワステ付きの４ＷＤです

平成18年式で年式は新しくないものの走行は４７５００キロで程度はいいと思います

日産のクリッパートラック・・三菱のミニキャブトラックのＯＥＭ車ですね

オークションでは他にも何台かエアコン付きの軽トラックが出品されてたものの

どれも信じられないような高値で落札されていきます

具体的な数字は伏せますが自分が展示したい値段よりも市場の方が高いんですよ？

とてもじゃないけど展示目的では買えません。（頼まれているなら別ですが）

車検整備をしてタイヤも中古の良品へ交換してタイミングベルトも交換予定です

エアコン付きを探している人はご連絡下さい。

程度のよい軽トラ・・特にエアコン付きはこの先もっと仕入れが難しくなる気がします。

今ではもう新車を購入する人の9割以上が装着しているナビ

メーカーも標準はオーディオレス状態で、装着するのを前提みたいな

仕様になってます。　もちろんナビ以外もＯＫです

中にはオーディオレスで購入して、自分で量販店で買います、なんていう

お客さまもいます（その方が安上がりだとは思います）

ナビの画面ですが、昔は６．５インチ　少し前までは7インチですが

今では10インチなんていうのがあり、自分の乗用車には８インチ画面のナビを

装着していますが、それでも大きいなと感じたくらいです（写真は8インチ）

大きな画面になると元々のオーディオ部には収まらずに、周りのフィニッシャーを

大画面用に変える必要があります。

それでも昔に比べたらナビって安くなったと思いますよ・・昔はちょっといいものを

社外品など装着しようとしたら30万円以上しましたからね

今は２０万円以下くらいで性能はもちろん昔より上であるでしょう。

ナビの持っている性能を１００％使ってる人ってほとんどいないと思いますが（笑）

大画面の困る所を・・あえて探すなら　高速道路等で街灯の少ない場所を走行する場合

関越道の群馬方面などはそうですが（笑）　画面が明るくて運転中に

邪魔になる？くらいでしょうか？

本日の納車は日産デイズ　ＸＶセレクション４ＷＤです

ベースとなるＸグレードに、Ｖセレクションがプラスされた特別仕様車ですね

ドアミラーウィンカーやアルミホイール等々が標準装備されたお買い得な車だと思います

また追突防止のカメラもついており、いざという時は安全です。

キーフリーシステムなので、カギを持っているだけで、施錠、開錠ができたり

ボタン１つでエンジンが始動できるのも嬉しいですね。

もちろん従来のリモコンドアロックも使用でき、施錠されると、ドアミラーが

自動でたたまれる仕組みになっているので、遠くから見ても車が施錠してあるのが

確認できて便利だと思います。

これからはこういうキーフリーシステム？プッシュスタートの車が

主流となって行くでしょう。

軽トラの荷台のあおり、その後部あおりに装着するチェーン

新車等を購入する人の９割以上がつけている装備です

自分が新車、中古車を含め　販売してきた中で、これを必要ないです、と

答えて装着しなかった人は１人～２人しかいませんでした

では、どういった場合に使用するか？

その車を使っている人それぞれだとは思いますが、

チェーンがないとナンバー付近まで垂れ下がってしまうあおりをチェーンがあることで

荷台と水平になります・・・このような使い方は滅多にしないとは思いますが、

値段が安いのでついつい装備してしまうんでしょうね

多くの車についているタコメーター（回転計）ですが

その昔は針のメーター・・今はデジタルメーターが多いかと思います

一定から上のグレードの車には標準で装備されていましたが

大半の車がＡＴ、ＣＶＴとなってしまった今必要なんでしょうか？

軽トラや箱バン等でＭＴならエンジン回転数を上げ過ぎないように必要かもしれませんが

ＡＴが主流となった今、個人的には必要がない気がしています

ある速度、回転域で車が勝手にシフトチェンジしてしまうからです

運転手が回転数を気にしなくても　車が判断して自動で変速されていくんです

ＡＴ車にタコメーター（回転計）は本当に必要なんでしょうか？

まぁ・・２速固定とかで回転を上げる、ということも可能ですが・・

できればメーター視認ではなく、エンジン回転が上がりすぎないように、

コンピューターが自動で制御する方式を採用していただきたいと思っています。

他にも昔はメーターに　針の水温計や車によっては油圧計などもありましたが

今では大半が見かけませんね。　　タコメーターもいつしかそうなる気がします

本日、土曜日は会社そのものは休みの為（奇数月の第４土曜日）展示場にいても

仕方ないかなと思い、木曜日とはまた違うオークション場へと出かけてきました

展示車で軽トラが少なくなってしまったので、何台か目星をつけて

それを購入（競り参加）するために行ったんですが

前にも書いたように、雨の日は下見がよくできなくて困ります

結論から言いますと、予定していた軽トラは　競り上がってしまい買えませんでした。

無理に高い値段のものを購入しても売れ残ってしまうんです。

具体例の１つですが、税抜き３０万ちょいで、税込み４０万円台くらいで

で展示しようと思い競ったんですが落札価格がすでに税抜き５０万オーバーです。

落札購入して行った業者さんは、いったいいくらでお客様に売る予定なのでしょう？

当社では販売した車にスペアキーが無いと、作って納車してますが

中古になると　スペアキーが無い車が多いのです。

（納車のとき、外して保管して、そのまま忘れてしまうケース？）

イモビライザーがついてなくて普通に溝を掘るだけのカギでしたらいいのですが

少し手間がかかるのがホンダに見られる、カギ溝が内側にあるタイプです

イモビライザー付きをのぞき、外側に刻んであるタイプでしたらカギ屋さんで

すぐに作れますが、溝が内側に刻んであるタイプはそうは行きません・・

ホンダに注文して作ってもらいますが、金額よりもその納期が

およそ２週間くらいかかるんです。

カギですから当然１つ１つ違い。その車にあうものを作りますが、

ゼロから作るために納期がかかります・・車の注文を頂いたと同時に

発注をかけておかないと、納車日に間に合わない、なんてこともあります。

当社ではスペアキーの無い車は、作って納車しておりますので、ご安心下さい。

（スペアキー無しで納車、なんていう業者さんも意外と多いです）

台風が来ていますが、みなさんはいかがお過ごしですか？

当初の予定よりも東にそれたので、少しだけ安心しております

台風の影響を受けてか本日は曇り～雨の群馬ですが、オークションに出かけて来ました

幸い雨では無かったんですが、雨の日は下見をするのに困ります。

どうしても集中して車の程度を確認できないし、小キズ、線キズなども

塗装面が雨に濡れるとわかりにくくなるんです。　あとで晴れた日に確認したら

思っていた以上にキズがあった、なんてこともあります・・・

ある程度修復してから展示しておりますが。

小キズなどはそのまま展示、というケースもあります。

契約時に「ここは直してほしい」という希望があれば

出来る限り希望には答えさせていただきます。

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

また良質な展示車を多数用意してまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います

希望の中古車が無い場合はオークションで探してくることも可能ですので

ぜひお声がけ下さい