ブログ｜有限会社一本松オート

ＡＴのシフトレバーの位置ですが・・

今はダッシュボード付近についている車がほとんどですよね

ダッシュボードにレバーがあることにより、運転席シートと助手席シートを広くとれ

また、足元も広々させるのが目的だと思います（自分的に）

その昔はコラムＡＴと言って、イス等は今のままですが、シフトレバーの位置が

ハンドルの左横から棒状に伸びている車種もありました（ワゴンＲやＭＲワゴン等）

その前までは床にシフトレバーがあったので、ダッシュボードに代わる少しの間だけ

あったんですが・・　代車等でそのシフトに慣れていない人は大変でした

普通、シフトレバーを動かすには（Ｐ→Ｄなど）レバー横にあるボタンを押して動かす

んですが、コラムＡＴだとそのボタンを押す行為がなく・・代わりに

レバー全体を手前に動かすんです、そしてＰ→Ｄ位置にシフトチェンジするんですが

慣れていないと上手くできない人が多くて、レバーに体重を乗せすぎてしまい、

ガチャガチャガチャとＰ位置からＤを通り越して一気に１や２まで行ってしまったり・・

ダッシュボードにＡＴレバーがあるタイプでしたら、床にあったタイプと感覚的には

同じで、慣れれば手元を見なくてもメーター内の表示だけでチェンジできるように

なると思います。

メーカーもいろいろ考えてダッシュ位置のＡレバーにしたんでしょうね。

今ではほとんど見なくなったコラムＡＴですが、代車等でたまに当たる場合があります

頭に入れておくことをお勧めします。

詳しく話すと長くなってしまうので簡潔に（笑）

車検証をしっかり見たことがありますか？　そこには所有者　使用者という

欄があるのをご存知でしょうか？

通常は使用者の欄に名前が入り　所有者は使用者に同じなんて言うのが大半ですが

中には、残価設定クレジットで買ったり、大き目の金額でローンを組んだ場合や

使用者が未成年だった場合（普通自動車）など所有者が別に設定される場合があります

所有者が個人ならば書類を用意してもらえばそれでいいのですが

（基本、譲渡などのときは所有者が優先されます）

所有者が会社だったりすると、ちょっとだけ面倒になるんです（笑）

下取りしてみたら所有者が他の店だった・・なんてケースがありまして

その場合、所有権解除と言って　所有者に書類を出してもらうんですが

店によって添付種類が違うことがあり　事前確認が必要です

所有者の譲渡証に実印や納税証明書や・・中には所有権解除の依頼書を書いてください

なんていうお店もあります。

機会がありましたら、一度、車検証を確認してみることをお勧めします

車には必ずバッテリーを搭載してますが、車によってそのサイズはバラバラで

端子の位置もプラスが右側にあったり左側にあったり、表記してある数字で違います

今回は上記の４０Ｂ１９Ｌについて説明させていただきます

まず最初の４０ですがバッテリーの総合性能を表しています

始動性能や容量です。この数字が大きくなるほど高性能なんですが

オルタネーター（発電機）との兼ね合いもあるので適正なサイズがいいと思います

またその次のＢですがバッテリーの短い側面の長さを表し、この英数字が大きくなるほど

サイズも大きくなります。またサイズで端子の太さも違うので気を付けましょう。

（ＡからＨまであります）

次の数字、１９は長い方の側面の大きさを表しています。・・１９ｃｍと言うことです。

そして最後のＬは　プラス端子を手前にして　液の補充口が中央になるようにした場合

（画像はメンテナンスフリーなので補充口がありませんが（笑）

プラスが左側に来るのがＬ（レフト）で、右側にくるのがＲ（ライト）です

画像だとプラスが上に行ってしまってますね（笑）

自分の車にはどんな種類のバッテリーを使っているのか、知っておくことも重要です

よくお問い合わせの電話などでバッテリーが上がってしまったかも・・と言われますが

このサイズがわかるとすごく助かります。

新車の場合　必要最低限のサイズのバッテリーがついていることが多く

交換になる場合は、数字が少しだけ大きくなることがあります。

例３８→４０等

※アイドリングＳＴＯＰ用のバッテリーはまた表記が違うので注意が必要です

中古車を販売していて時々言われるのが

「この車、バンパーとボディの色が違うね？」と言うことなんですが

特にそう感じてしまうのが　メタリック系　パール系等の・・薄めの色だと思います

新車の時はそう違わないんですが、年数が経ってくると違ってくる場合があります

それは塗装の成分の違いによるものが大きく・・

ボディは鉄ですが・・バンパーなどはＦＲＰの場合が多く、温度によって

伸び縮みが大きいんですよね・・　そしてそれに耐えれる塗装の種類を使うので

ボディと材質の違うバンパーでは塗料の質が違う、なんてことが多いんです

特に、シルバー系やパールなどは年数が経つと色の違いが目立ちやすいと思います

同じでもダーク系の色は目立ちにくい気がします。

昔はそんな装備なんて無かったのに、今の車は贅沢に出来ています

スライドドアのウインドウがプライバシーで黒くなっている車種は多いですが

さらに日差しを除けるため？ロールカーテンがついてる車種もあるんです

普段はドアトリムの中に隠れていて、使用するときは下から持ち上げて

上にあるフックにかけるんですが

これが軽自動車でも装備されてるんですから驚きですよね。

個人的にはまぁほとんど開閉しないとは思います（笑）

自分が乗るセレナにも装備されていますが

自分はプライバシー保護？の観点から上げっぱなし閉めっぱなしです

こういう装備が決め手で車を購入、なんてお客さんは少なくて

納車の時に説明すると、「おお！こんな装備が！」と驚かれます

こういう装備が積み重なって車両代が高くなっていくんでしょうね（笑）

今では当たり前になってきた装備のオートエアコンですが、普通車はともかく

軽自動車までがグレードによってはオート標準装備ですから・・

少し前までは考えられませんよね・・そりゃ新車が高くなる訳です

昔は自分で温度を調節して　風の強さを調節して　吹き出し口を選んで

といった具合でしたが、今は温度設定以外は車が判断してやってくれるので

冷たい風がもうちょい強めに欲しいな　ってときは温度を下げればいいだけです

逆に昔の世代の人（お年寄りなど（笑）はせっかくオートでも自身で風量や温度を

操作してしまう方が多いですね。うちの母親の車もオートエアコン装備なのに

２６度設定の風量が１で吹き出し口が顔、とかマニュアルで設定してあります。

（この場合　ＡＵＴＯの表示がされていません）

納車の時に自分は、「家にあるエアコンと同じに考えて下さい」

と説明してきます。　あとは車が判断して風量や吹き出し口を替えるので

運転手は温度設定のみするだけでよい、という感じです

夏場など、もうちょっと風量が欲しければ温度を下げたらいいし

逆に、冷えすぎの場合　温度を上げれば風量も弱くなります。

若い人は上手に使ってるとは思いますが、マニュアル操作してしまってる人は

ぜひオート機能を活用してください。

長かった夏季休暇も終了し、本日より通常営業いたしますので

よろしくお願いいたします。

さて、休み明け１つ目は　シガライターのお話です

少し前までは標準装備だったシガライターですが、最近は禁煙する人も多く

オプションとなっている車がほとんどです

もちろん、その代わりに電源は取れるようになってますのでご安心ください

ただし、一部の車種、軽トラック等はメクラぶたがしてありオプションで付けないと

電源もとれない車がありますのでご注意下さい。

本日の納車はスズキのエブリィ（バン）PAリミテッドです

４WDでAT車です。　本来でしたら当社は夏季休暇中ですが、お客様の

希望につき納車させていただきます。

仕事でずっとこの形状の車を使っていましたが、もう年なんで

今度からはATがいいな、とのこと・・　それまでは軽自動車の箱型バンと言えば

ATが３速だったのでお勧めしませんでしたが、最近はOD付きの４速になったので

まぁ、確かにMT車と比べたら力不足なのは否めませんがそれでも運転は楽でしょうね

このPAリミテッドという車は特別仕様車みたいな感じで、ベースとなるPAグレードに

リモコンドアロックやプライバシーガラスなどが追加されているグレードです

仕事で使うには十分じゃないでしょうか？　あまりに上のグレードだと逆に

シートの生地が布製になり汚れが入り込みやすくなるんです。

新車みたいですが、１年だけ使った車で走行距離も３０００ｋｍも乗っていません

探してほしいと頼まれていましたが・・あってよかったです。

こういう仕事に使う車は乗り潰しでわりと出さない人が多く

中古を探すのは大変なんです。

安心安全な商売を心がけております

また良質な展示車を多数用意してまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います

希望の中古車が無い場合はオークションで探してくることも可能ですので

ぜひお声がけ下さい