ブログ｜有限会社一本松オート

最近、よく見かけるようになってきたドアミラーウィンカー

昔はオプション設定でありましたが、最近では標準の車が大半です

フェンダーにウィンカーがあるよりもドアミラーにあった方が目立つと思います

昔は外車に多かったこの装備ですが、今は国産でも多いですよね

ある程度上のグレードだと軽自動車でさえ標準装備になっています（高くなる訳です）

ドアミラーウィンカーの車と普通の車、何が違うかわかりますか？

そうなんです、ドアミラーにウィンカーがあることでフェンダーにないんです

見た感じがスッキリしますよね？　ただ注意しなければならないのは

中古で部品を調達した場合（これはお客さんには関係ないか（笑）

ドアミラーウィンカーがあるなしで違ってしまうんです。

今日のオークションは記念オークションと言って、台数がいつもの倍くらい出ます

頼まれていた車も出ていたので出かけてきました。

いつもは１０００台前後なんですが、今日は２０００台以上・・そしてあいにくの雨

保管場所も遠くにあったり・・満足に下見もできず出品表を頼りに購入してきました

現車は駐車場に置かれており下見をして　その車が自分の座る机の前のモニターと

正面の大きなモニターに順番に映し出されて、それを競ります

コーナーで違いますが、ボタンをひと押し３０００円だったり５０００円だったり

出品者の希望額に達したら売り切りになりますが、人気車種は売り切り後も

値段がどんどん競り上がります。参加人数が多いほど、人気の車種ほどあがります。

前から自分がよく言っている高くて買えないことがあるとはそういうことです（笑）

今回は頼まれている車のうち　2台ほど目星をつけていて、幸運にも落札できました

あとは運ばれて来たらもう一度よく現車を確認して　お客様へ見積もりを出す予定です

本日の納車はトヨタ　アルファード　４ＷＤ　タイプＳ　ＧＯＬＤ　です

追加で発売された特別仕様車です

Ｓグレードを選んで、あれをつけてこれをつけて　とか考えるんでしたら

こちらを選んだ方が得だと思います。スライドドアは左右とも自動ドアです。

中は広々していてさすがですね。　この大きなミニバンは　正直言いまして

他のメーカーが頑張っていないので実質的にはトヨタの独壇場に

なってるんじゃないでしょうか？　日産にもエルグランドはありますが

設計が古すぎるとは思います。　自分のお客さんでエルグランドばかり

乗り続けてる人がいますが、買い替えても同じ型式ではなぁ・・という感じで

アルファードになってしまうケースが多いです。

トヨタは全店舗で全車種を取り扱うようになり、個人的にはすごく便利で

前はアルファードならアルファードを扱っているディーラーに声をかけていたんですが

今は一番近くのトヨタでＯＫですものね。

そんな感じなのでお店の方は大変なんでしょうけど（笑）

今日は木曜日だったのでいつものオークション場へ行ってきました。

パジエロミニ・キャリィトラック・アクティトラック・ハスラーなど下見をして

買う予定ではいましたが　値段があまりにも高騰してしまったために見送りました

相場を知りに行くだけで最近は何も買わずに帰って来ることが多いですが

無理して高い中古車を買わないのもありだとは思っています。

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

また良質な展示車を多数用意してまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います

希望の中古車が無い場合はオークションで探してくることも可能ですので

ぜひお声がけ下さい

みなさんはリヤのワイパーをどのくらい活用してるでしょうか？

個人差があるとは思いますが。動かす癖？のある人はすごく使うと思います

標準でついている車、ついていない車、いろいろあるとは思いますが

雨で後ろが確認しにくいときとか・・　自分は割と使う方です。

最近では、前のワイパーを使っていてバックしようとレバーをＲにすると

自動でリヤワイパーが１回動く・・なんていう仕組みが標準になっている車もあります

これは何気に便利です。　新車のカタログ等を見ても気がつかないで

車を購入して、使用してから気づく、なんて人が多いんじゃないでしょうか？

本日の納車は日産オッティ４ＷＤです

日産オッテイは三菱ＥＫワゴンのＯＥＭ車ですね。

装備が充実した１台で、程度もよく車検の残りもあり、乗り出し価格が

抑えられており、個人的にはもっと早く売れていいような気がしてました（笑）

これを買われたお客さんは　それまでＥＫワゴンを乗っていたので

ほとんど迷うことなく入れ替えが出来ると思います

大きく違うのはシフトレバーくらいじゃないでしょうか？

ドアバイザー、プラスチックバイザー、ルーフバイザー

呼び名はメーカでさまざまですが、ドアの枠等につけるアレです。

前にブログで話題にしたと思うので記憶にある人も多いかと思いますが、

装着率を思うに自分的には８０％～の人は着けていると感じます。

自分も新車等で付属品の話をするうえで、フロアマット、バイザー、ナンバー枠は

つい勧めてしまいます。　最近ではこれに、ＥＴＣ、ドライブレコーダー

ナビを装着する人にはバックモニター・・などが加わっております（笑）

中にはバイザーを装着しない人もいます。自分もそうですが・・着けていません

タバコも吸わないし、エアコンを外気導入にしておけば、ウィンドウを開けることも

最近は無くなってきたからです。

また、バイザーが無いことですっきりした見た目にもなるんじゃないでしょうか？

自分は、前の車はガラスの面積が広くて夏場暑いのであとからバイザーを装着しました

多少、日陰になり暑さが減った気もしました（笑）

２ＷＤ⇔４ＷＤの切り替えスイッチ・・昔はありましたが、最近では

特に乗用車では見かけなくなりましたね（ＳＵＶ車、ＲＶ車除く）

４ＷＤにしただけで乗り心地がすごく変わる・・なんていうのも昔の話で

今は各メーカーの努力で、体感できる人は少ないんじゃないでしょうか？

ただ、軽トラや軽の箱バンなどはまだ４ＷＤへの切り替えスイッチがあります

ホンダのアクティのみリアルタイム４ＷＤと言って車が勝手に切り替えてしまうので

車内に切り替えスイッチはありませんが、他メーカーではみなあります

この辺が好みの別れるところで、雪のない夏でも４ＷＤに入ったりしたら燃費が悪い

と言う人もいれば、滑りだしてからあわてて４ＷＤにしても間に合わない

と言う人もいます。　これは各自の好みでいいような気がします。

ただ４ＷＤに入っているとどうしても　押し出す力が強くなるのか・・タイヤの

エアが甘いとどうしても外側が早く減ってしまう傾向にはあると思います。

今は各メーカーから追突軽減ブレーキ付きの新車が出てますが・・

最近の車はフロントガラスと一体化してるのが多くて、ガラス交換後の作業も大変です

フロントガラスと一体化ということはひび割れ等でガラス交換になった場合

一度カメラそのものを取り外すんですが・・装着後に今度はエーミングと呼ばれる

調整作業をしなければいけません。　ヘッドライトなどと同じく定められた方角を

距離等をきちんと感知してなくてはいけないものですから。

業界ではこういった作業が出来ることを指定されてきています。

ただし、すぐにできるわけもなく設備やらその作業を出来る工員やら・・

もう少し先の話になりそうですね

とは言え、今、現在標準でついている車はそう言うわけにはいかず、ガラス交換したら

ディーラーに車を持ち込んでエーミング作業をしてもらうんですが

近くにできる工場がある場合はいいですけど、遠いと大変です。

本日の納車はホンダのアクティトラック　４ＷＤ　５ＭＴ　パワステ付きです

ホンダは来年の２月頃（時期不明）軽トラから撤退を表明していますので貴重な１台です

おそらくプレミアがついてしまうのではないでしょうか？

スバル製のサンバーなどはトラック、バンも含め高いですからね。

前の型のモデル（ＨＡ７）と違いこの型は（ＨＡ９）室内が広々です

たぶん前の型が狭すぎて不評だったんでしょうか？　ボンネットを出し過ぎ？

個人的には、軽トラの中で１番広いのではないか？と感じています。

本当はエアコン付きが良かったのですが、前から言っている通りすごく高額で

今年はぜんぜん仕入れられません。　９月の上旬に注文はいただいてたんですが

１０月になって涼しくなってからの登録、納車でいい。ということだったので

約束の通りに１０月納車になりました。