ブログ｜有限会社一本松オート

軽トラックの荷台にマットを敷く人がいます。

主に積んだ荷物等の滑り防止です。

純正でも設定がありますし、社外品もあります。　軽トラの荷台は大半が

同じくらいのサイズなのでどちらを選んでもらっても差はないと思います

仕入れた車にもそのまま敷いてある場合がありますが、自分は破棄してしまいます

１つはゴム質なので劣化して切れていたり・・お客様にお渡しするのには

ちょっと見た目が・・という感じですね。

もう１つの理由としては　雨などが降った場合、水分が蒸発しにくくマットの下に

残るケースがあるのです。　そしてその水分が荷台の錆びを誘発してしまうのです

そういうのを避ける意味でも荷台のマットは外して破棄してしまうことが多いです

荷台のマットはゴム製なので滑りません、逆に荷物を滑らせて積み込みたいなんて人には

不向きかもしれないので、自分にあう方を選んだのがいいですね

軽トラを売った時に幌（ホロ）を頼まれることがあります

新車でも中古車でも注文され取り付ける場合があります

各メーカーから純正品が販売されていまして、全部覆う仕組みのやウイングに

なっていて持ち上がる仕組みのものまであります

（もちろんウィング方式の方が値段が高いです）

雨の日の荷物の運搬や積み下ろしの際に便利ですね。

純正は・・高すぎると軽自動車の寸法を超えてしまい車検等受からなく

なってしまうのでルーフより少し高いくらいです。

他にも、お花屋さんや葬儀屋さん仕様？　背の高いホロをつけた

軽トラを見かけることがります。　ああいうのは社外品です。

昔は幌用の骨組みやホロそのものを作成している業者が多かったですが

最近はかなり減ってきていると思います。

本日の納車は　ホンダ　アクティトラック　４ＷＤ　ＳＤＸ　エアコン　パワステ付き

数少なくなってきた貴重なホンダの軽トラックです

ホンダの軽トラックは今年の春に生産を中止してしまいました

先日のオークションでもそこそこの高値をつけていたことから

スバルの純サンバーなどと同じく中古がプレミア価格になる気がします

（現行のサンバーはダイハツ社製）

前のＨＡ７の型と違い　キャビンも広くなっていて自分のように背の大き目の

人間が乗ってもストレスを感じません。もしかしたら軽トラで一番広いかも？

前の型はバッテリーもフロントのボンネットを開けウォッシャータンクの下にあり、

それが割と不評だったんですが　サイドに移動してるのでバッテリー上がりでも

簡単にジャンプスタートが出来ます。

軽トラを注文していただき、着ける人着けない人半分くらいかなぁ？

半分以下かなぁ？と感じるアオリのプロテクターゴム

アオリの上部というのはどうしても物を積むときに一度置いたりして

キズが付きやすいものです。　それを防ぐためにプロテクターのゴムが出ています

純正でも出ていますが、社外品でも販売していますね。

荷台のサイズはメーカーでそう変わらないので社外品でもある程度は

装着可能だと思います。ピッタリ感を出したい人には純正品をお勧めしますが・・

新品のキズの無いうちから着ける人、ある程度キズがついてしまってから

キズ隠しのように着ける人　いろいろだと思います。

あとはもう使う頻度で車を購入する人が判断したのでいいと思うんですよ。

本日、土曜日、会社自体は休みのため、1人展示場にいても仕方ないと思い

藤岡市にあるＵＳＳ群馬へと出かけてきました。

最近は程度の良い中古車が少なく、あっても高値になってしまい、なかなか

仕入れられず、展示場も空いてきてしまったので軽トラ等欲しいなと思い

出かけてきました。

軽トラは相変わらず高くて　平成20年式・・もう13年も経っていてエアコンのない車

でしたが　30万以上になったので諦めました。

いつも言うようですが、あんなに高く買って行っていくらで売るのでしょうか？

中古の軽トラでそこそこの年式ですとキズが多いんです。

軽トラというのはあまり大事に乗る人って少ないじゃないですか？

バンパーやドアにキズ、へこみ、とか多いんですよ。直すとすると、すぐに

5万～10万円はかかりますし、＋整備じゃないですか？

仕上げを考慮したらあまり高値では買えません。　現状で売るのでしょうか？

今日はワゴンＲとＮ－ＷＧＮ、ヴィッツを仕入れました。　仕上がったらまた

展示車一覧に載せる予定です。

どの車にも、エアコンの内気と外気を切り替えるレバーがついています

レバーもしくはボタンだったりしますが、必ずついていますね

知っている人が大半だとは思いますが、納車時に説明すると知らない人も多く

簡単に言いますと、漢字のとおり、内気では車内の空気を循環し、外気は外の空気を

取り込む、感じです。　　では通常はどちらが好ましいのか？　自分的には外の新鮮な

空気を車内に取り込む外気がお勧めです。　ただし外の臭いが気になる場合や

エアコン等強い風を出したいときには内気循環にするのがいいと思います。

自分が普段のっている軽自動車はレバー式なので　およそ中間にしてます。

・・内気が半分、外気が半分の状態ですね。

オークション等に出かける普通乗用車はプッシュボタンでオートエアコンなので、

車が自動的に内気・外気を判断して切り替えています。

これも・・外の臭いが気になる等あれば　自分で内気に切り替えることがありますが

普段は車まかせのことが多いですね。

本日の木曜日は、恒例となりました高崎市にあるJU群馬へと行ってきました

あいにくの雨で　下見をする車にボンネットキズ、凹みがあり、確かめたかったのですが

どうしてもわかりませんでした（笑）　なので無理に競り上げませんでした。

展示場の方もだいぶ空いてきてしまったので、なにか展示車両をオークションで

購入したいのですが、相場が高くなってしまい、なかなか手が出せないのが本音です

過去の経験で無理して高い値段で仕入れた車と言うのは、売れにくいのです

頼まれたものと違い、お店に並べておくんですから安い方がいいですよね。

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

また良質な展示車を多数用意していまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います。

希望の中古車が無い場合はオークションで探してくることも可能ですので

ぜひお声がけ下さい。

本日の納車は　ダイハツ　ハイゼットカーゴ　４WD  　ATです

こういう軽の商用車はマニュアルが多いのですが、ATです

最近では4速AT（OD付き）の軽自動車の商用車も多くなりましたが、昔は３速のAT

だったのでどうしても高速道路などを走ったときにエンジン回転数があがってしまい

燃費が悪くなったり、走りにくいことも多かったのですが、解消されてきています。

お客さまは今までマニュアルに乗ってたけれども、今度はATがいいかな、というので

ずっと探していました。　前からブログで話はしてるかと思うんですが、今はこういう

仕事用の車の程度のそこそこのものが、かなり少なくなってきています

お客さまが今乗っている車の車検も今月末で切れてしまうので、探しても無いようなら

新車でも勧めようか？と思いカタログを用意していたらオークションに出品されました。

クルーズという上級グレードですので内装もそれなりによく、ナビもついてますし

もちろん、エアコン、パワステ。パワーウィンドウ付き・・長く乗れる車だと思います。

本日の納車は　スズキ　エヴリィ・ワゴン　PZターボ　４WDです

多いスライドドアの乗用車と比べても荷室の広い使い勝手の良い車です

スペーシアやN-BOXなども考えましたが　後部座席にスペースを使っているので

荷室がわりと狭くなってしまいますが、このエブリィワゴンは　商用車ベースなので

荷室も広く使えます。　お客さんの希望もそれでした。

またグレードは中間グレードのPZターボ・・　一番　売れ筋のグレードだと思います

これにナビやETCバックモニター等つけて納車します。

長く乗って頂ける1台だと思います。

各メーカーのディーラーの営業マンが来て　カタログを置いて行ってくれますが

そのカタログを見やすいように陳列するのに、カタログ用のラックがあります

自分の会社で購入するのではなく、ディーラーで購入して設置していくケースが多いです

これだとどの車のカタログが無くなっているのか、一目でわかりますよね

最近では昔と違いすべての車種を取り扱うようになり、通常のラックでは

とてもカバーしきれなくなっています。　現状は店は違えど車は同じなので１つどこかの

お店のがあればいいかな、という感じです。

昔は、このメーカーのこの車種！ってお客様が言うと、それを販売しているお店に

声をかけたんですが、最近では（特にトヨタ、日産）１つのお店が全ての車種を

扱ってるのでそういうこともなくなりました。　いいようなわるいような・・

しかし値引き等の条件は競争化が激しくなっているために増えてきてますね（特にトヨタ