ブログ｜有限会社一本松オート

昨日はシートリフターの話をしたんですが、シートの高さを変えたら

それに伴い調整したくなるのがハンドルの高さですね

シートの高さを調整できる機能がついた車は、こちらもセットの用に

ほとんどついています。　そのレバーの位置はステアリングコラムの下側についていて

レバーの形　操作方向などはメーカーで少し違いますが、作動は基本的に同じです

ハンドルの高さを決めたらそこでレバーで固定する、仕組みですね。

一度設定してしまうと　シートのリフター同様　そう変えるものではないですが

あると便利です。

運転席の座る部分の座面の高さを調整できる機能があります

運転手のポジションを、シートの前後だけではなく、高さも調整できます。

全ての車に標準装備というわけではなく、グレードが上級になると装備される

というのが多いかと思いますが・・

背の低い人は前が見づらいので　お尻の下に座布団を敷いて高くしている

なんていう人も多いかと思いますが、それの代わりになるものです。

横のレバーで高さを微調整でき、このレバー一回操作するごとに少しずつ上下します。

これに慣れてしまうと、この機能がついていない車などをときどき運転しますが

ポジションが決まらない？というか慣れるまで少し戸惑います

いつも操作する部分ではないですが、あると嬉しい機能ですね。

車検証が入った記録簿入れ　大半の人は助手席前のグローブＢＯＸに

入れていると思いますが、車によっては専用の場所があります

Ｈ８２の型のＥＫワゴンやＥ５２のエルグランドなどなど　グローブＢＯＸ内に無いと

探してしまいますが専用の場所があります。

他にもお客様がグローブＢＯＸを使うことが多いと場所を移動してしまう場合もあります

（車検、点検のときくらいしか使わないですものね）

シートの背もたれ裏側のポケットとかスズキ系は助手席座面下が収納になっているので

そことか様々なんです。　仕事がら車検等で記録簿を出したいのですが、

普段と違う場所にあったりすると探すのが大変です（笑）

本日の木曜日も、恒例となります高崎市にあるＪＵ群馬へと行ってきました

今朝もあいにくの雨で満足な下見が出来ません・・

競ろうとしていた車が濃い紫系だったので下見が満足にできない場合

無理はしないので・・結果、落札できませんでした。

もう一台　Ｎ－ＶＡＮが出品されていたんですが、令和２年式で未使用車か？

と思ったら走行距離が２万キロ台　これは未使用ではありません、一度　ユーザーの

手に渡った車でしょうか・・　なのになぜか未使用車のような金額にまで

競り上がったのでこちらも見送りました。今回のオークションは通常のオークションで

台数もそんなに出ていなかったので相場だけ見て終了です。

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

また良質な展示車を多数用意していまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います。

希望の中古車が無い場合はオークションで探してくることも可能ですので

ぜひお声がけ下さい。

工具は必要なものがあれば会社で負担することがほとんどですが

工具箱は・・整備士個人の趣味が多く反映されるため個人負担のケースが多いです

自分が整備士をしていたころは（大昔）工具箱なんてぜんぜん気にしないで

会社支給のものをずっと使っていましたが、今の子は違うんですね

ブランド品というか・・たぶん工具箱も高価だと思います

箱がきちんとしている＝工具もきちんとしている　　と思っている自分は

これはこれでいい傾向だと思います。　腕のいい人っていうのはその道具も

すごく大切にしますものね。

中古車を販売していると、前のユーザーが取り付けしたのか

社外品のオーディオが装着されている場合があります。

社外品なのはいいのですが、取り扱い説明書が無いと困ります

どのボタンがどの機能なのか自分もよくわからないケースがあり

純正品に比べ見た目は派手ですが、ボタンも小さいことが多く、またその機能も

複雑なことが多いんです。

単純にどのボタンを押したら時計の時間表記が変えられるとか、ラジオの選局は

どうするのか等　悩むことが多いですね。

（背景の照明の色？を変えられる機能のあるものまであります）

説明書が一緒にあるとすごく便利で助かるんです（笑）

新車の注文時にオプションで頼まれることがあるリモコンスターター

過去に装着したことがあり、その便利さを感じている人に多いんですが

最近の車はプッシュスタート等、カギが車内にあってエンジンがスタートできるものが

増えてきていて・・それに対応するものになっています。

安く社外品もでていますが、ボンネットやドアが開いているというセンサーまで

対応していませんのでつけるときは注意が必要です。

部品の金額も工賃を含めそこそこ高価なので　それに見合った便利さを感じていないと

着けることを躊躇してしまうかもしれません（私はそのように説明しています）

毎日が雨でイヤになりますね・・そんな雨の中の運転中、必要なのがワイパーです

メーカーで違いますが、レバーにはＯＦＦ→ＩＮＴ→ＬＯ→ＨＩの表記があると思います

今回お話させていただくのはこのＩＮＴ・間欠の部分です

自分は通常乗っている軽自動車には間欠の時間調整機能がついておらず

オークション等の遠乗り用の乗用車にはこれがついています

最初は必要ないかな、とも思ったんですが、いざ使ってみるとこれが便利です

雨の降り方はどうしても強弱があるじゃないですか？　ちょっとポツポツ

降るくらいだと間欠の間隔はすごく遅くていいんですが、これがついていないと

一定でワイパーが作動してしまうんですね。　ゴムを早く痛める原因にもなりそうです。

自分はワイパーを使うほどの雨降りじゃないな、と感じた場合、前が見えにくくなったら

ワイパーを作動させて・・みたいな使い方をしていましたが・・装備がついている車で

間隔をゆっくりに設定しておくと、スイッチを操作するわずらわしさがありません。

意外と気にしていない装備ですが　いざ車に乗りだしたらあると便利な機能なんです。

販売した車や車検入庫、その他でタイヤを交換することが多いんですが

当社ではタイヤの組み換え用に専用の機械を用意しています

タイヤのエアを抜きホイールから外し、そのホイールへ新しいタイヤを組みつけます

場合によっては（この機械ではありません）バランスをとりますが、最近のタイヤは

精度が良くなっているのか、バランスを取らなくても大丈夫なケースが多いです

また、スタッドレスタイヤはゴムそのものが柔らかいので、バランスを取っても

無理なハンドル操作などをするとすぐにバランスが崩れてしまう傾向にあると思います

せっかくバランスをとっても無駄になってしまいますよね？　新しいタイヤにしてみて

あまりにハンドルがブレるようならバランスも・・という考え方でいいような気がします

販売した車のタイヤ交換や、車検が受からなくて交換するもの、

または単体でタイヤ交換のみ、当社では全てに対応しておりますので、ご用命ください。

新車時に装着されてくるバッテリーは　そのコストの都合上か

容量が最低限のものが多く、保証も長くは設定されていません

軽自動車や小型車などは小さめの物が多く、３年～５年で寿命と考えていいでしょう

大き目のサイズの物はもう少し長持ちするイメージですが、出先でバッテリー上がり等

トラブルの原因になるので、早めの交換をお勧めします。

当社ではバッテリーがもうダメだから交換してほしい、と依頼されたときに

バッテリーの交換だけではなく発電機（オルタネーター）の発電量も点検します

原因が本当にバッテリーなのかわからない場合も多く、新品に交換したのに

また上がってしまった、というケースも少なくはありません。