ブログ｜有限会社一本松オート

新車の注文時にオプションで頼まれることがあるリモコンスターター

過去に装着したことがあり、その便利さを感じている人に多いんですが

最近の車はプッシュスタート等、カギが車内にあってエンジンがスタートできるものが

増えてきていて・・それに対応するものになっています。

安く社外品もでていますが、ボンネットやドアが開いているというセンサーまで

対応していませんのでつけるときは注意が必要です。

部品の金額も工賃を含めそこそこ高価なので　それに見合った便利さを感じていないと

着けることを躊躇してしまうかもしれません（私はそのように説明しています）

毎日が雨でイヤになりますね・・そんな雨の中の運転中、必要なのがワイパーです

メーカーで違いますが、レバーにはＯＦＦ→ＩＮＴ→ＬＯ→ＨＩの表記があると思います

今回お話させていただくのはこのＩＮＴ・間欠の部分です

自分は通常乗っている軽自動車には間欠の時間調整機能がついておらず

オークション等の遠乗り用の乗用車にはこれがついています

最初は必要ないかな、とも思ったんですが、いざ使ってみるとこれが便利です

雨の降り方はどうしても強弱があるじゃないですか？　ちょっとポツポツ

降るくらいだと間欠の間隔はすごく遅くていいんですが、これがついていないと

一定でワイパーが作動してしまうんですね。　ゴムを早く痛める原因にもなりそうです。

自分はワイパーを使うほどの雨降りじゃないな、と感じた場合、前が見えにくくなったら

ワイパーを作動させて・・みたいな使い方をしていましたが・・装備がついている車で

間隔をゆっくりに設定しておくと、スイッチを操作するわずらわしさがありません。

意外と気にしていない装備ですが　いざ車に乗りだしたらあると便利な機能なんです。

販売した車や車検入庫、その他でタイヤを交換することが多いんですが

当社ではタイヤの組み換え用に専用の機械を用意しています

タイヤのエアを抜きホイールから外し、そのホイールへ新しいタイヤを組みつけます

場合によっては（この機械ではありません）バランスをとりますが、最近のタイヤは

精度が良くなっているのか、バランスを取らなくても大丈夫なケースが多いです

また、スタッドレスタイヤはゴムそのものが柔らかいので、バランスを取っても

無理なハンドル操作などをするとすぐにバランスが崩れてしまう傾向にあると思います

せっかくバランスをとっても無駄になってしまいますよね？　新しいタイヤにしてみて

あまりにハンドルがブレるようならバランスも・・という考え方でいいような気がします

販売した車のタイヤ交換や、車検が受からなくて交換するもの、

または単体でタイヤ交換のみ、当社では全てに対応しておりますので、ご用命ください。

新車時に装着されてくるバッテリーは　そのコストの都合上か

容量が最低限のものが多く、保証も長くは設定されていません

軽自動車や小型車などは小さめの物が多く、３年～５年で寿命と考えていいでしょう

大き目のサイズの物はもう少し長持ちするイメージですが、出先でバッテリー上がり等

トラブルの原因になるので、早めの交換をお勧めします。

当社ではバッテリーがもうダメだから交換してほしい、と依頼されたときに

バッテリーの交換だけではなく発電機（オルタネーター）の発電量も点検します

原因が本当にバッテリーなのかわからない場合も多く、新品に交換したのに

また上がってしまった、というケースも少なくはありません。

本日の木曜日も、恒例となります高崎市にあるＪＵ群馬へと行ってきました

朝のうちはあいにくの雨で満足な下見が出来ませんでした。

アクティトラック４ＷＤの未使用車が出ていたので、競ったのですが

なんと当時の新車の価格を超えて落札していましたよ（もちろん買えません）

ご存知の方も多いと思いますが、アクティトラックはこの春に生産を中止したので

プレミアがつきつつあります。　どうしてもアクティトラックがいい！と言う人が

いたんでしょうね。

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

また良質な展示車を多数用意していまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います。

希望の中古車が無い場合はオークションで探してくることも可能ですので

ぜひお声がけ下さい。

今日から９月になりました。スズキ愛車無料点検も９月いっぱいで終了してしまいます。

まだしていない方は早めにどうぞ。　新車、中古車、当店のお客様を問わずに

２０１９年式以前のスズキ車が対象になります。

まずは電話で予約してください

修理工場　　0278－53－2341

展示場　　　0278－53－2809

修理工場に直接電話していただいた方が　段取りが組めると思いますし

もちろん代車もお貸しできますが、作業時間はそれほどかかりません。

ホームページを見た、と言ってください。

車内に、燃料を入れるフタを開けるためのレバーがあります（一部車種を除く）

少し前は、運転席イスの右側下側付近にありましたが最近は違う車も多く

個人の意見としては　従来あった場所にレバーがあると手が届かない・・

つまり空間が広くなっている＝イスの座面が高くなっている　　のと

イスそのものが大きくなっているので　手が入り込む隙間があまりない

そんな気がします。　　そしてほとんどの場合　ハンドルがあってダッシュボードの

右下部分にあります。　最初　説明されたらすぐに憶えるとは思いますが

納車説明のときに忘れてはならないものですね。

いざ燃料を入れようとしたらオープナレバーの場所がわからない　そんなことは

避けたいと思います

車に使われているスプリングと聞くと　みなさんはどんなものを

想像するでしょうか？　多くの人は丸いらせん状？のバネを想像するかと思いますが

軽トラなどの場合、リーフスプリングと言って板バネを使用しています

この板状のバネが　乗用車等でよく見かける丸い形のスプリングと同じ役目をしています

大体　３枚～４枚使っているメーカーがほとんどですね

オプションで１枚増やす設定のあるメーカーもありますし、グレードによって

他のグレードより１枚多い（左右で２枚）設定になっているメーカーもありますが

乗り心地がどうしても硬くなってしまうので、

普段、あまり荷物を載せない人には不向きだと思います

どの車にも必ずついているハザード・・これをよく使う人

使ったことが無い人　　それぞれだとは思いますが

具体的な使い方を教習所で習った記憶が、私にはありません（笑）

今まで運転して来て、なるほどこういうときに使えばいいのか、というのは多いです

ひとつは　道など合流したいときなど　譲ってもらい入れてもらった時など、ハザードを

出してお礼を伝えます。　サンキューハザードというものですね

これは他にもありますが・・また高速道路などで前が渋滞していて

速度を落とす場合などハザードを出して後続車に知らせることがあると感じました。

車が故障等して道路わきに停めるときなどもハザードを使いますが、

ウィンカーでも事は足りるような気がしませんか？

でもやはりハザードの方が目立ちやすいですけどね。

個人的には色んな車に乗る機会がある自分、スイッチの位置は目立つ場所に

あるとはいえ、その車ごとに違うので、きちんと頭にいれ確認しておくことが大切です。

昔は考えられませんでしたが、今は各メーカーごとにOEMを

して車を販売しています。　見た目は同じなのに車名が違ったり

エンブレムが違うケース・・販売する店・メーカーが違うんですね。

例えば、今はスズキのキャリィトラックを　日産ではクリッパートラック

三菱ではミニキャブトラックとして売っていますが中身はまるきり同じ車です

前は・・まだ三菱が軽自動車を作成していた時などは　三菱のミニキャブトラック、

やバンをクリッパーとして日産が売っていました。これをOEMといいます

冷静に見ると意外と多くて　製造の原価を抑えられるようになってます。

また、それまで自社では普通車しか扱っていなかったところ　軽自動車も

売れるようになり、既納先の併有車などにもアプローチできます。

スズキエブリィをマツダのスクラムとして販売していたり

スズキのパレットを日産ではルークスと言って販売していたり・・例を上げたら

キリが無いくらいたくさんあります。　他人と同じのは嫌だという感じで、あえて

OEM先の車を選ぶ人もいます。