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最近の新車にはスペアタイヤがなく　かわりにパンクの修理KITが積まれていますが

中にはジャッキのないものがあります。

自分も最近まで知らなかったのですが（笑）　いざというときにジャッキがない？なんて

ことが無いように　1度　自分の車も確認しておいた方がいいですよ。

ジャッキはオプション設定でありますが、知らない人も多いかと思います。

本日　納車になるのは　スズキ　パレットの４WDです。

特別色のパールホワイトが美しい車です。

お客様は　価格が安く　背の高い　スライドアのある車を希望していました。

ちょうど自社で下取りした車で　程度のよいものがありましたのそちらを勧めました・・

通常は地元で取った車は　展示しないでオークションへと出してしまいます。

この車もその予定でしたが　ちょうど希望と合いました。

乗られるのは県外ですし、ナンバーも新規で取ったので　前のお客様には

迷惑はかからないと思います。　前から言ってますが　中古車はタイミングですね。

新車を販売したあとで　新車点検というものがあります。

乗用車は1か月又は1000㎞の早い方と　その後　6ヶ月または5000㎞の早い方です

（商用車は6か月点検はありません）　当社では時期に近づくと案内のハガキを出します

（大半は当社でできますが、トヨタだけはディーラーに行って受けないといけません）

車検のように義務ではなくあくまでも任意なので中にはしない人もいます

点検とはいっても　新車で納車したその後の点検ですから　そんなに

たいそうな点検ではないです。　ただし無料なので受けておくことをお勧めします。

本日の木曜日は高崎市にあるJU群馬へと出かけてきました。

何かと用事があったので　久々のオークションになります。

台数はそこそこ出ていましたが　頼まれている車はなし・・

前の日までにパソコンで確認し　下見をする予定の車が8台ありましたが

現地で下見をしたところ半分の４台になってしまいました。　それも頼まれていた

車ではないので無理に競り上げることはしませんでした・・　欲を言えば軽トラが

欲しいんですが・・最近はなかなか程度のいいものは少なくなってきていると思います

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

安心安全な商売を心がけております

また良質な展示車を多数用意していまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います。

USSも会員となっています。　希望の中古車が無かったり、探している車がある場合は

オークションで買ってくることも可能ですので、ぜひお声がけ下さい。

最近はパンクする車もかなり少なくなって来ています。　路面もよくなり

釘などの落下物も少なくなっているせいだとは思います。

「車を停めておくとタイヤの空気が抜けるんだよね？」という場合、

エアのバルブから漏れていることが多く

エアのバルブと言うのはゴム製で、アルミホイールなど見た目が金属でも

中はゴムの場合が大半です。　　ゴムなので劣化して硬くなったり切れたりして

エア漏れの原因になるんです。　当社ではタイヤを交換する際にはバルブも新しく

交換させてもらっています。

その昔はクラウンやセドリックにもマニュアルの設定がありましたが

今の新車は軽自動車でもほとんどがAT（CVT）しかありません。

あるとしても、スポーツタイプや商用車くらいなものですね。

AT車限定の免許が施行されてから　その頻度は大きくなりMT車はほとんど売れません

作るとコストがかかりますから　メーカーも設定から外したんでしょうね。

マニュアル車は　クラッチをきちんと踏み込んでいないとセルが回りません

一度、納車になる前に車検が切れてしまったお客様へ　代車として

MTの軽トラックを届けたのですが　届けたその直後に「エンジンがかからない」と

連絡を頂き　話をよく聞くとクラッチペダルを踏んでいないためにセルが回らず

エンジンがかかりませんでした・・

昔はサイドブレーキを引かずギヤを１速に入れておいた、なんていうケースも多く

クラッチを踏まずにセルを回してしまうと車が進んでしまい危険じゃないですか？

その防止が主な目的だと思います。

リモコンの施錠・解錠のボタンを押して　カギが開閉する仕組みになっていますが

ドアロックを解錠してしばらくそのままドアを開閉しないと　また施錠してしまいます。

解錠したあとで　ドアを開けるとその機能は働きませんが

初期のころはドアを開けても　エンジンを３０秒間始動しないとまた施錠してしまう

そんな機能のある車種があるので　注意が必要です。

解錠してドアを開け　カギを車内に置き　エンジンを始動せず・・忘れ物を取りに

行ったりすると　そのままロックがかかってしまい・・インロックになります

自分の車がどうなのか？一度説明書を読んでおくことをお勧めしますよ。

新車を購入するときは　オプションとしていろいろつけますね？

フロアマットやナンバーの枠　ドアバイザーなどなどですが

よく出る部品を　割引きしてセットにして販売しているんです。

↑今回はあくまでもスズキの例ですが　他のメーカーでも同じような内容で

あるはずです（全てではありません）

ただし、欲しくない部品までセットになってしまうので　不必要なものがあるならば

単品で購入した方が値段が安くなることもあります。

車の大半はエンジンにタイミングベルトというものを使用しています

ベルトの代わりにチェーンを使用しているエンジンもあります。

その機能を簡単に説明すると、エンジン下部のピストンの動きと　上部のバルブの動きの

そのタイミングをベルトでつないで合わせているんです。

このベルトは強化されているとはいえゴム製品なので　メーカーでは１０万キロの

交換を推奨しています。　なぜ距離で交換かというと・・エンジンの中なので

外からはベルトの状態が確認できないのです（ファンベルト等とは違います）

当社では販売した車が１０万キロになっていなくても、およそ１０年以上でしたら

交換して納車しています。

昔は軽トラックと言えば　装備はほとんどついておらず、基本的なつくりでしたが

今の軽トラックはぜんぜん違います。

取り扱いが多いせいかスズキのキャリートラックの話になってしまいますが

他のメーカーもそうは変わりません。　今はエアコン装備は当然ですが

他にもセーフティサポート（カメラ）は標準になりました。

他にもパワーウィンドウやキーレスエントリーなども標準です。

値段が上がるわけですね（笑）

昔は新車でエアコンをつけても１００万円で乗り出せたのが、

今では本体価格がそれを超えてしまっています。

暑くなったせいか、エアコンの装備が当然になり中古車も大半がエアコン付きで

エアコンがついていると競りでも高いのです。

こちらで多く使う農家さんは「畑に行くまでに涼しくても仕方ない、

エアコンはなしでいいから　その分　安いのを仕入れてこい」と言われます（笑）

現状として今はもう大半がエアコン付きなのです。　昔は新車でもエアコンは

オプションだったのに今は標準装備なんですよ。