ブログ｜有限会社一本松オート

当社は保険の代理店になっていまして、メインは共栄火災なんですが

車検の時など・・自賠責を発行するのに、JAや東京海上日動も取り扱ってます

中古車を車検付きで販売した場合や、新車のときにもこの自賠責を発行します

今回は新車の話なんですが、車が出来上がり車体番号が出て登録できます

となったときに、注文したディーラーから連絡が来ます。

「書類一式と自賠責を発行してください」

その際に37ヵ月（商用車は２５ヵ月）で発行することが多いのですが、その理由は

36カ月だと日数に余裕がない？　その車の車検が切れたらすぐに自賠責も切れてしまう

次の車検の時に余裕を持って入庫しないと結局車検のときに1ヵ月余分に入れる等々です

ちなみに軽自動車の場合　36カ月＝２６７６０円　　37ヵ月＝２７３３０円

差額は570円です。

自賠責任保険は任意保険と違い強制加入です。車検の満了する日数を

カバーしていないといけません。　利益を出す保険と違うので、使う頻度が少なければ

値段は改正されて安くなるし　使われたら高くなります。

ここ何年かは値段が下がっていると思いますよ。

仕組みとしては４ＷＤですが、e－４WDというものが存在します

日産の小型車や、マツダの小型車で採用していました。

日産車で説明しますと・・主にキューブやノート　ティーダ　マーチに

使われていた機能です。（今は生産を中止した車種もありますが）

通常、４WDと言うと・・前輪駆動で説明するなら　前のエンジンの力を

前輪だけじゃなく後輪にもプロペラシャフトやデフを介して伝達していましたが

e－４WDというのは、このようにプロペラシャフト等でエンジンとは繋がっておらずに

後輪駆動用のモーターがあります。４WDのスイッチがありそれを入れると

発進時～３０ｋｍ/ｈまで後輪のモーターが駆動し４WDになります

その後、ある程度スピードが出るとFF（前輪駆動）に戻る仕組みです。

なので雪深い地方などだと弱い４WDと言うお客様も少なくはありませんでしたが

たまにしか雪が降らない、でも４WDは欲しい、というお客様にはピッタリかと思います

本日の納車は　ホンダ　N-WGN　４WD　CVTです

N-WGNはフルモデルチェンジしてしまい、雰囲気がガラッとかわりましたね

正直言いまして、この型・・前のモデルの顔つきの方が精悍な感じがして

個人的には好きでした。　中古の相場的にもこのモデルの方が人気なんじゃないかな？

中古とは不思議なものでフルモデルチェンジして新型が出て、相場が安くなるものもあり

また新型があまり売れないと、前の型の方が高くなる場合があるんです。

このN-WGNもそれに近い感じじゃないでしょうか？

装備も　ナビにバックモニターにETCにと充実していますし、

サービスでドライブレコーダーを下取りから移設しました

まだまだ長く乗れる車だと思います。

ありがたいことに、お得意先が何軒かあるわが社ですが、そんな中で多いのが

祝儀・不祝儀なんです。　結婚式は呼ばれないと行かないのであまりありませんが

通夜式・告別式等はそうは行きません。

呼ばれていなくても、お得意さん等で、その事実を知ったら行く用にしています。

（生花はあそこのうちに出していたのにうちには出していない、ということになるので

避けることが多いです。）

今はコロナ過で通夜式・告別式もすごく簡単なものになっています。

行ってお焼香をして帰る　みたいな状態になっています。

滞在時間は１０分弱でしょうか？

自動車を売るときに必要になってくる書類ですが、普通車と軽自動車では違います

こちらの田舎では軽自動車を取得するときの車庫証明も不要ですし（地区で違います）

軽自動車は全体的に簡単です。　売るときも申請依頼書というものがあり

そこに印鑑を押すだけで済みます（車屋は＋それにあれこれ書き込みますが）

普通車を売った場合等は　実印と印鑑証明をつけないといけないのを考えたら

軽自動車は簡単に感じてしまいます。

純正品、汎用品とたくさん出ているルーフキャリヤですが、その取り付け方には

いくつか種類があります。純正品、専用品などは取り付け用の場所があるもの・・

↑ルーフレールに外れる部分がありそこに取り付けようのネジ穴がある等です

悩んでしまうのは社外品の汎用品で、その車に取りつけられるのか？ということですよね

いくつかの取り付け方があると思います

１つは雨どい・・レールが無くてドアの枠とボディの隙間に薄いステーが入り付くタイプ

もう1つはレールがありそこに取り付けられるタイプです

他にも背の高いルーフレールがある車は、そのルーフレールに取り付けることもあります

社外品の場合、自分が所有している車はどのタイプになるか、きちんと確認してから

取り寄せると間違いも少ないでしょう。

本日の納車はトヨタ　カローラフィールダー　４WD　です

エアロパーツがカッコイイ一台ですね

これはWｘBのGグレードで　ほとんどの物が標準で装備されています

あとからドライブレコーダーをつけたり・・また、下取りからETCを移設してほしいと

言われましたが、機械物なので新品にしましょう・・ということで

総支払額はそのままで新品のETCをつけることにしました。

下取りから外し、販売車にとりつけ、そしてセットアップまで・・考えたら

新品をお勧めしたほうがいいと思いました。

今ではすっかりCVTとなりました変速機ですが、まだまだATを

使用している車種もあります。　軽トラや軽の箱バンなどはそうですが

基本的には3速のATが多いですね（ダイハツは4速です）

3速とは？　どういうことか？　知らない人のために簡単に説明すると・・

シフトレバーの表示なんですが　１→２→Dとあり3速（これは共通）4速のものは

OD（オーバードライブ）として4速めがあります（手元には書いてありません

ODのスイッチとしてシフトレバーについていると思います）

一般道を走っている場合3速ATでもいいような気がしますが、高速道など

スピードを出す機会が多い人はOD（4速）までいかないとエンジン回転が上がってしまい

いい気持ちがしないと思います。　軽トラ等の新車を注文のときなど、たまにATがいい

というお客様がいますが、その辺は必ず説明するようにしています。

今ではほとんどの車がCVTになってきていると思いますが

その表示　納車のときに説明しますがそれまで乗っていたクルマと

表記が違う場合があります

ATだったころは　1番下の表示は１で、次が２だったと思いますが、今ではこのように

Lだったりすぐ上がDだったりします　　一番下がBと表記し次がSの車もあります

Dで走行するっていうのは基本的に同じで、長い下り坂などエンジンブレーキを

効かせてゆっくり走りたいときはこのSやLなどを使います。

一度運転し、操作したら「ああ、こういう感じか」とすぐに慣れてしまうかと思いますよ

本日は、奇数月の第4土曜日なので会社は休みだったんですが

展示場にいても仕方ないので、藤岡市にあるUSS群馬会場へと行ってきました。

頼まれた車が出たわけではないのですが、買えたらいいな、くらいの気持ちです

ここのオークション会場はお客さんが多い＝ライバルが多い　　　ので

割と値段が高めになってしまうので　普段はあまり来ないんです。

今日も欲しい軽トラが1台ありましたが・・　エアコン不調のH24年式ハイゼット４WD

内外装はまぁまぁきれいで程度もそこそこよく・・エアコンの修理に

5万円くらいかかるから・・まぁ高くても30万円台中盤くらいかな？と思って

競り始めたらなんと45万円　これは消費税抜きです　さらに落札料や、遠方の人は

陸送料金等がかかるんです。　これを落札した業者さんはいくらで売るんでしょうね？

エアコンも現地でちょっと見ただけなので正直なところ修理代金は不明です

安く修理が出来ればいいな、と他人事ながら心配になりました（笑）

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

（USS群馬にも加入しています）

また良質な展示車を多数用意していまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います。