月別アーカイブ: 2025年4月

本日　納車になるのは　日産デイズ４WD　Gターボです

４WDでターボ付きなので　走りも軽快です

４WDでしかもターボ付きというのは　すごく希少になるとは思います。

みなさんターボというと燃費を気にしますが、４WDだとどうしても

アクセルを多く踏むので力のある（あまりアクセルを踏まない）ターボとは

あまり違わないと思っています。この車は相場よりも安く展示してありましたので

買った人はお得だったんじゃないでしょうか？

中古車というのは一期一会です。　同じ状態のものは少ないです。

見つけたときが買い時だと思いますよ。

4月になり　自動車税の関係から軽自動車の納車が増えています。

本日　納車になるのは　ダイハツ　ハイゼットカーゴ　４WD　CVT　DXです

メーカーオプションでLEDパック　カラーパック（ブラック）を選んだので

商用車とは思えない見た目になっていますね。

またCVT（AT）の選択・・昔は大半がMTでしたが　最近は多くなっていて

CVTになってから従来のATよりも走りも良くなったと感じています。

軽トラックのオプション部品でアングルポストプロテクターというものがあります

軽トラックのキャビン上部・・鳥居部分につくゴム製のプロテクターです

装着する人はあまりいませんが、長いものを積む機会がある人はつけることが多いです

もともと鳥居部分には　長いものを立てかけて置いた場合に　滑り落ちないように

両端に突起はでていますが、鉄製なのでどうしても滑りやすいんです

ここにゴム製のプロテクターを装着することにより　滑るのも防ぐことができます。

本日　納車になるのは　スバル　ステラ　４WDです。　スバルと言ってますが

ダイハツムーブのOEMですね。　こういうのも中古になると相場が変わるので面白いです

このお客様は車検を受ける予定でしたが　あまりにも大金がかかるので

断念して買い替えとなりました。　ちょうど程度のいい、あまり距離も乗っていない

車検も１年ある車を下取りしましたので　整備をして　ナンバーを替えての

納車となりましたが・・・中古車はタイミングだなぁと思いましたよ。

主に軽トラックのオプション部品として設定されていますが、

キャビンバックプロテクターというものがあります。

アオリのプロテクターや鳥居のプロテクターを装着する人は多いですが、

このキャビンバックプロテクターをつける人は少ないです。

荷物を積んで急ブレーキをかけたときなど　積み荷が前方に移動して

キャビンの部分を傷つけたり凹ませたりしますが、これをつけることで緩和する商品です

装着する人はあまりいませんが　あるとなかなか便利な商品です。

多くの４WDはエンジンからプロペラシャフト等で機械的につながってますが

ēー４WDというシステムにはそれがありません。

乗用車に多くみられる４WDのシステムはフルタイムが多く　切り替えの無いものが

大半です（一部RV車を除く）　このēー４WDというシステムは日産の

小型車クラスに採用されてまして　４WDと２WDの切り替えスイッチが存在します。

前輪はエンジンのトルクをそのまま伝え　後輪はモーターで駆動します。

そして　発進時～３０ｋｍ／ｈで前輪駆動に戻ってしまうのです

雪の少ない地方や雪の上を滅多に走行しない人にはピッタリだと感じますし、

フルタイムの４WDと比べたら　多少は燃費もいいかと思いますよ。

本日の木曜日は　高崎市のJU群馬へと出かけてきました。

生憎の雨で下見が満足に出来ません。　下回りサビとあっても膝をついて覗き込むことも

できず・・外装・・塗装面の小傷も雨で分からないのです。

昨日までにパソコンで見ていたら下見が必要で競る予定の車は10台・・でしたが

実際に下見をし現車を見たら　７台になってしまいました。

それでも最近の中では多いような気がします。　満足に下見ができなかったし

頼まれている車の出品も無かったので、無理をして買うことはしませんでした。

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

安心安全な商売を心がけております

また良質な展示車を多数用意していまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います。

USSも会員となっています。　希望の中古車が無かったり、探している車がある場合は

オークションで買ってくることも可能ですので、ぜひお声がけ下さい。

本日　納車になるのは　スズキ　スペーシアカスタム４WD　XSターボです

部用品がサービスできるときに注文を頂いたのでお得です。

カメラ付きの車は最初の・・・出始めのころと比べてかなり性能があがりました

もっとも　値段もよくなっていますが（笑）

メーカーオプションで全方位のモニター付きのナビを装着しました・・

ナビの画面は大きいし　バックモニターを着けるんだったらもう少しだけ奮発して

こちらを装備した方がいいと思いますよ。

今の車の大半は４WD⇔２WDの切り替えは無く　フルタイム４WD・・というか

ある程度は車の方で力の配分を振り分けていますが・・軽トラックや軽の箱バン、

一部RV車などはまだまだ切り替えが残っています。

そんな中で４WDのハイとローが設定されている車もあります。

普通に使っていたら４WDのローは使う機会はありませんが　使用する内容によっては

ローが必要になってくる場合があります。

ぬかるんだ道等で速度は必要なく　大きな駆動力が必要な場合に使います

あまり使う機会が無くなったので　４WDでもローが無い車が多いです。