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本日　納車になるのは　日産クリッパートラック４WD　５F　AC　PS付きです

日産と言ってますが　三菱ミニキャブのOEMですね。

年式は平成２３年とそう新しくはないものの　走行距離は１万７千キロ台と少なく

まだまだ乗っていただけます。

最近ではこのように距離の少ない　程度の良い車が減ってきたので

見かけたときが買い時だとは思います。

エンジンがかからなくなったり　バッテリーを点検してダメな場合がありますが

バッテリーへの充電が十分なのか？　点検する必要があります。

バッテリーがダメなので交換してほしい　　お客様に依頼されたときでも

単にバッテリーを交換するだけではなく　充電系統も点検します

充電系統がダメだと　バッテリーを新品にしてもまた上がってしまうんです。

お客様自身で判断してバッテリーを購入し、替える人もいますが

充電系統も点検することをお勧めします。

今はスタッドレスタイヤの性能が良くなっていてチェーンの出番は少ないですが

チェーンを装着していないと走れない場所等がありますね。

チェーンの種類もいろいろで　昔からあるスチール製のものや、ゴム製のもの

布製などがあります。　あくまでも応急的に持っていることがお勧めです

ときどき　ノーマルタイヤにチェーンをまいて・・という車を見かけますが

前輪駆動の場合はカーブでブレーキを踏むと　チェーンを装着していない

後輪が滑って横を向いたり　後輪駆動では　曲がる　止まる　に支障が出ます

発進はできますが　他の性能がかなり犠牲になります。

基本的には　スタッドレスタイヤ　雪が深い又はチェーンを装着していないとNG

という場所では装着することがお勧めです

仕事に使う車を購入された場合　あわせてルーフキャリヤを頼まれることが

多々あります。　新車の場合はオプションカタログにある純正品を勧め

中古車の場合は社外品を取り寄せてつけます。（もちろん組み立てから取り付けまで）

純正品と謳ってカタログにも載っていますが、大半が同じ仕様、外観で社外品も

あります・・ナビ等もそうですね。

値段的には社外品の方が3分の２くらいで済むでしょうか？

純正品は保証制度等の関係があるので少し高くなっているようです。