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大半の車（乗用タイプ）が標準装備となっているプライバシーガラスですが

昔はついておらず、欲しい人はスモークフィルムを貼ったりしていました。

その昔は、ガラスにフィルムを施行する業者や、コーティングを施行する業者等

そういうのを仕事にしていた人もたくさんいたんです。

メーカーも考えたんでしょうね、標準でガラスに色をつけ、純正でコーティングを用意

してしまい・・そういうのを仕事にしていた人は　仕事が減ってしまいました。

当社でも良くお付き合いさせていただいていた　フィルム貼り業者、コーティング業者も

今ではみな廃業してしまっています。

新車の場合、純正オプションを選ぶしか選択肢がありません。

プライバシーガラスですが、色そのものはさほど濃くはありません。

昼間、光が強いと車内は見えなくなりますが、夜、後退時など

見えにくくなるほどではありません・・中にはプライバシーガラスが標準にもかかわらず

スモークフィルムを施行するお客さんもいます。　「一番濃いのにしてください」

なんて人も過去にはいましたが、　雨の日や夜、街灯のない場所での視認性を

よく説明した記憶があります。

バックカメラ、バックモニター、バックガイドモニター

呼び方、種類はいくつかありますが、シフトレバーを後退にいれたとき

ナビの画面内に後ろの景色を映し出す、カメラです

中にはオーデイオ部がモニターになっており、そこに映し出すタイプもありますが

ナビの画面を利用して映し出すものが大半です

つまりはナビを装着することが前提になっています

大きな車、ミニバンとかはあると便利な機能だと思います。

ナビ、ETC、バックモニターは　お勧めするオプションになってきています。

後退の目安となるガイド線を表示するタイプもありますが、基本的には目視して

きちんと後方を確認し、あくまでも補助としてお使い下さい

モニターだけ見て後退するのは危険です。　納車時の説明のときなど忠告はしてきますが

慣れてしまうとモニターに頼った使い方をする人が多いのではないでしょうか？

ある程度バックして死角になる部分の確認用をメインでお使い下さい。

マニュアルの車ですが、少し前はそこそこ流通してまして、安く買えたんですが

今はぜんぜん無くてむしろプレミア？がついたのか高くなっております

４WDでマニュアルなんていうと、それこそ希少で、オークションでも今は

高値で取引されています。　前は「マニュアルしか運転できないんだよ」なんていう

お客さんのために４～５台は展示してありましたが（安く買えたので）

今は高くなりすぎてしまい、ほとんど買えません（現状は２台あります）

今は新車でもマニュアルの設定をしてある車種はほとんど無いです・・軽自動車は

ワゴンRのベースグレードにあるくらいかな？　設定して製造してもほとんど売れない

ってのがメーカーの本音だとは思います。

軽自動車はそんな感じで　乗用車の小型系（１０００ｃｃ～１５００ｃｃ）は無いです

（スポーツ車を除きます）

理由の１つはAT限定免許の出現でしょうね。もう１つはとにかくAT、CVTが良くなった

っていうのもあると思います。

個人的には４WDでATだとどうしても重く感じ・・加速等が鈍いので

自家用の軽自動車は５MTです。　オークションへ行く普通車はCVTですけど（笑）

本日の納車は三菱トッポ４ＷＤ　ＡＴです

走行距離も３７６００ｋｍと少ない程度のいい車だと思います

室内も広々で　もう一台　展示してあった車と乗り比べたのですが、こちらの方が

ぜんぜん広くていい！となりました。

普通車に乗っていたんですが、日常の足代わりに使うには申し分ないと思います

このトッポとダイハツのムーブはなぜかバックドアが上ではなく横に開くんですよね

あまり開閉する機会は無いとは言え・・不思議です。

最近、よく見かけるようになってきたドアミラーウィンカー

昔はオプション設定でありましたが、最近では標準の車が大半です

フェンダーにウィンカーがあるよりもドアミラーにあった方が目立つと思います

昔は外車に多かったこの装備ですが、今は国産でも多いですよね

ある程度上のグレードだと軽自動車でさえ標準装備になっています（高くなる訳です）

ドアミラーウィンカーの車と普通の車、何が違うかわかりますか？

そうなんです、ドアミラーにウィンカーがあることでフェンダーにないんです

見た感じがスッキリしますよね？　ただ注意しなければならないのは

中古で部品を調達した場合（これはお客さんには関係ないか（笑）

ドアミラーウィンカーがあるなしで違ってしまうんです。

今日のオークションは記念オークションと言って、台数がいつもの倍くらい出ます

頼まれていた車も出ていたので出かけてきました。

いつもは１０００台前後なんですが、今日は２０００台以上・・そしてあいにくの雨

保管場所も遠くにあったり・・満足に下見もできず出品表を頼りに購入してきました

現車は駐車場に置かれており下見をして　その車が自分の座る机の前のモニターと

正面の大きなモニターに順番に映し出されて、それを競ります

コーナーで違いますが、ボタンをひと押し３０００円だったり５０００円だったり

出品者の希望額に達したら売り切りになりますが、人気車種は売り切り後も

値段がどんどん競り上がります。参加人数が多いほど、人気の車種ほどあがります。

前から自分がよく言っている高くて買えないことがあるとはそういうことです（笑）

今回は頼まれている車のうち　2台ほど目星をつけていて、幸運にも落札できました

あとは運ばれて来たらもう一度よく現車を確認して　お客様へ見積もりを出す予定です

本日の納車はトヨタ　アルファード　４ＷＤ　タイプＳ　ＧＯＬＤ　です

追加で発売された特別仕様車です

Ｓグレードを選んで、あれをつけてこれをつけて　とか考えるんでしたら

こちらを選んだ方が得だと思います。スライドドアは左右とも自動ドアです。

中は広々していてさすがですね。　この大きなミニバンは　正直言いまして

他のメーカーが頑張っていないので実質的にはトヨタの独壇場に

なってるんじゃないでしょうか？　日産にもエルグランドはありますが

設計が古すぎるとは思います。　自分のお客さんでエルグランドばかり

乗り続けてる人がいますが、買い替えても同じ型式ではなぁ・・という感じで

アルファードになってしまうケースが多いです。

トヨタは全店舗で全車種を取り扱うようになり、個人的にはすごく便利で

前はアルファードならアルファードを扱っているディーラーに声をかけていたんですが

今は一番近くのトヨタでＯＫですものね。

そんな感じなのでお店の方は大変なんでしょうけど（笑）

今日は木曜日だったのでいつものオークション場へ行ってきました。

パジエロミニ・キャリィトラック・アクティトラック・ハスラーなど下見をして

買う予定ではいましたが　値段があまりにも高騰してしまったために見送りました

相場を知りに行くだけで最近は何も買わずに帰って来ることが多いですが

無理して高い中古車を買わないのもありだとは思っています。

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

また良質な展示車を多数用意してまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います

希望の中古車が無い場合はオークションで探してくることも可能ですので

ぜひお声がけ下さい

みなさんはリヤのワイパーをどのくらい活用してるでしょうか？

個人差があるとは思いますが。動かす癖？のある人はすごく使うと思います

標準でついている車、ついていない車、いろいろあるとは思いますが

雨で後ろが確認しにくいときとか・・　自分は割と使う方です。

最近では、前のワイパーを使っていてバックしようとレバーをＲにすると

自動でリヤワイパーが１回動く・・なんていう仕組みが標準になっている車もあります

これは何気に便利です。　新車のカタログ等を見ても気がつかないで

車を購入して、使用してから気づく、なんて人が多いんじゃないでしょうか？

本日の納車は日産オッティ４ＷＤです

日産オッテイは三菱ＥＫワゴンのＯＥＭ車ですね。

装備が充実した１台で、程度もよく車検の残りもあり、乗り出し価格が

抑えられており、個人的にはもっと早く売れていいような気がしてました（笑）

これを買われたお客さんは　それまでＥＫワゴンを乗っていたので

ほとんど迷うことなく入れ替えが出来ると思います

大きく違うのはシフトレバーくらいじゃないでしょうか？