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今日は朝から雨降りです。本来ならば雪でもおかしくはないですが

今年は桜の開花も早く、暖かく感じます。春に近づいているんでしょうね。

展示車両では冬の間、ワイパーを立てて置く車があります

全ての車種ではなく、雪の重みでワイパーのアームが下がった場合

車の塗装面にキズをつけてしまう恐れのあるものを立てておきます。

ボンネットから直接ワイパーアームが出ている車や、ワイパーとボンネットの段差が

あまりなくアームがボンネットへと落ちやすい車種などです。

リヤワイパーは雪が積もりやすく危険なので全て立てておきます。

もうそろそろ戻してもいい時期になりましたね。

オークション等で中古車を仕入れた場合、記録簿が添付されてきます

これは車のカルテみたいなもので走行距離がどのくらいのときにどんな整備をしたか

記録簿から読み取れますし、現在の走行距離が正しいかどうかの判断にもなります

もちろん中古車を仕入れた場合、これらが無い場合もあります

特に新しい車では、記録簿の他に取説などが無いと困る場合もあり

そう言った時には中古を仕入れたり新品を注文したりすることもあります

本日の納車はスズキ　キャリィトラック　４WD　５MT　AC　PS付きです

タイプはKCで　シルバーメタリックになります

お客さまはこの前にもキャリィトラックに乗っていましたが、ホイールベースの関係で

このモデルの方が車内が広々だと感じていました。

前のモデル（DA63T）はタイヤハウスがアクセル部分にきてしまい、狭く感じましたが

このモデルはお尻の下に来ているので　足元にはなにもなくその分も含めて

車内が広いのです。

また、このモデルは基本的にはKCなんですが、カタログには載っていない・・

チラシに掲載されている群馬県限定モデルとなっておりかなりお買い得なのです

お客さんは知りませんでしたが、「こういうのがありますよ」とお伝えし

契約となりました。　　昔は新古車として展示もしましたが、今では新車の方が

乗り出しが安かったりするので展示することはありません。

みなさんも購入前に新車は乗り出すといくらか？聞いた方がいいと思います

新車を買う方が安かったりしますよ。

昔はメーターの中に　針で水温を示すアナログタイプの水温計が大半でした

中にはオイルの圧力まメーターで表示するものもあったり（スカイライン等）

ではこのメーター内の・・水温計も含み　常に意識して見ている人は

果たしてどのくらいいるでしょうか？　気にしていない人が大半だと思います

気がついたら警告灯が点いていた！なんていう人がほとんどじゃないでしょうか？

水温計も時代とともにアナログ表示で常に針で水温を表記しているシステムから

冷機時のみ緑、もしくは青く警告灯が表示し、適正な温度になってくると警告灯が

消える、そんな仕組みになりました。　そして水漏れ等があり水温がたかくなり

危険な状態になると今度は赤で警告灯がつく仕組みとかわりました。

昔と違い　水漏れやファンの作動不良などによるオーバーヒートが少なくなったのも

一因かもしれませんね。

個人的にはアナログの針の水温計がないとなんとなく不安になってしまいます（笑）

本日の納車は日産のキックス４WD　AT　ターボです

三菱のパジェロミニのOEM車ですね

日産にOEMするようになってから、正直、パジェロミニよりも

キックスの方が多いような気がします。　スズキとのOEMのときもそう感じましたが

販売力や客層の違い（メインではなく奥さんや娘さん使用）なんでしょうか？

このお客様はそれまでパジェロミニに乗っていまして、タイヤを買い替えたばかりだし

同じ車の方が気を使わずに乗れる、ということで同じ（メーカーは違いますが）車を

探すことになりました。　幸いなことに割とすぐに見つかり今回納車となりました。

木曜日は恒例となりました高崎市にあるJU群馬へと行ってきました。

頼まれていた車が出品されてて、買えるかな？と半信半疑でしたが

無事に買うことができました。

オークションのあとは理事会があり会議に出席してきました。

この役目ももうじき終わりです。5月に総会かありますが、その総会で終了です。

2年という期間でしたが新型コロナのせいもあり　何度か会議も中止になったり

いつも行われる行事が中止になったり・・役員的には楽だった気がします（笑）

◇当店はJU群馬の加盟店です◇

また良質な展示車を多数用意していまして

納車時には全てきちんと整備をしてお渡ししますので

長く乗っていただけると思います

希望の中古車が無い場合はオークションで探してくることも可能ですので

ぜひお声がけ下さい

今ではどの車種もほとんど標準装備になっているエアバッグですが

その昔はついておらず　社外のステアリングに交換する人も多かったです

今考えると　純正で装着されていたステアリングは細くて華奢なものが多く

それをナルディやイタルボランテ等の社外品に替える人が多くいました。今は純正の

デザインもよくなりましたが、エアバッグの標準化が大きいんじゃないでしょうか？

エアバッグそのものや通信用のハーネス等がステアリング～ボス部分に入り

個人では社外品に交換しにくくなっております。

（エアバッグが装備された社外品も出ていますが・・）

また事故等で作動しますと　助手席側のエアバッグも作動したり、あわせて

シートベルトも巻き取ってベルト固定になったり、コンピューターや

それに伴う付属品もそっくり交換になるので、安全のためとはいえ、

一度作動してしまうとかなり高額の修理代がかかります。

本日の納車はホンダ　アクティトラック　４WD　５MTです

今となってはもう希少品のホンダ製の軽トラックです

少し前からお客様に頼まれていましたが、下取りでそこそこの車が入荷したので

みてもらい契約となりました。

いざ売れてから整備を始めたら直すところがかなり多く（笑）大変でした

（自分があまり走行過多の車を仕入れないのはその為です）

タイミングベルトも交換してありますのでまだまだ乗ってもらえると思いますよ。

この手の軽トラックは　オークションで買ってきますと、かなり高額になってしまい

なかなか手が出せません。　もしもお急ぎでなければ今回のように、あらかじめ

「それなりの出物があったらお願いします」等　頼んでおいた方がいいのかもしれません

土日は子供の引っ越しのために休ませていただきました

もうすっかり季節は春っぽくなり、地元では雪の心配もなくなり

ノーマルタイヤに履き替えるお客さんが増えてきていますが

突然の依頼ですとお待たせしてしまうので、予約してからのご来店をお勧めします

当社では小型の除雪機を所有しています。　急に降雪があったときなど

人間の手で雪かきをしていたのでは修理の駐車場等間に合わないことも多く

専用の機械を使って除雪をしています。

前方から雪を取り込んで任意の方向へ雪を吐き出す仕組みで

降った直後のサラサラの雪の場合はいいのですが、少し時間が経ってしまい

湿気を含んだ雪だと　内部に貼り付いてしまい思うように雪かきが進みません

今年は幸いなことに雪の量も少なくさほど出番がありませんでした。

エコモードのスイッチがある車に乗られている方もいるかと思いますが

使ったことがある人ってどのくらいいるでしょうか？

自分が普段使用しているセレナにもこのスイッチがついています

乗ってもう５～６年経ちますが、いまだに使ったことはありません（笑）

簡単に言うと　CVTやATの変速のタイミングを少し早めて

エコ運転・・燃費のいい運転状態にするというものです

早めに変速しますからエンジンの回転もそんなに上がりません

結果　燃費のいい運転状態になるというものですが・・

今の車は基本的には燃費が良く作られているので普通の状態で使われても

あまり変わらない気がします。　それよりも燃費のよい運転の仕方を心がけた方が

いいと思います。　　先の信号が赤だったらアクセルを戻すとか

前方・・もっと前の車のブレーキランプを意識して運転するとか

前が渋滞してるのにアクセルを踏んでいたらもったいないですものね・・

そういうちょっとした心がけでかなり違うと思います。